昨日，跟大多数航企一样，招商轮船发布的半年报显示业绩大幅下滑，归属上市公司股东净利润约8272万元，同比大跌近六成。下跌原因主要在欧债危机以及中国经济放缓等大环境下，航运市场需求不振而运力供应却大幅增加、加上油价成本高企等多重挤压下，行业状况进一步恶化。 
　　上半年，招商轮船营业收入达15.62亿元，同比增长约16%，但净利润却大幅下挫，油轮及散货两大业务营业利润率同比下降9.33%以及15.16%。
　　上半年，无论是波罗的海原油运价指数BDTI还是波罗的海干散货运价指数BDI均有较大跌幅，其中，BDI指数创出历史新低647点，与2008年的历史高位11793点相比下跌超过94.51%。
　　目前，12家航运企业中共计7家航运企业发布了业绩预告或半年报，其中，中远航运企业业绩预减50%以上，海峡股份业绩预减25%，中国远洋、长航凤凰和ST长油亏损继续扩大，甚至在去年“逆境”中仍保持盈利的中海发展在今年上半年也出现了亏损。航运业亏损面进一步扩大。
　　而受欧盟对伊朗石油禁运7月1日生效、中国经济放缓、美国商业原油库存居高不下、欧债危机等多重因素影响，6月份以来VCLL（巨型油轮）市场形势严重恶化，运费率在超低位徘徊。如果短期需求未见明显改善，招商轮船预计，第三季度公司VCLL收益将显著低于一、二季度。