背景：2003年，广州市政府颁布《广州现代物流发展规划纲要》，提出到2010年，加快完成“3＋5”物流园区控制性规划。加快黄埔、南沙、广州空港三大国际性枢纽型物流园区和白云、芳村、增城、花都、番禺五大区域性综合型物流园区的道路、电力、通信等基础设施建设，引导现代物流企业入园区经营，促进物流产业聚集发展。2007年，广州市14个部门联合颁布《关于加快推进现代物流业发展的意见》从规划用地、物流财税、物流信息化、物流通关等多个方面出台扶持政策，提出构建中国南方国际现代物流中心。
    声音：广东省物流行业协会副秘书长廖建文说，广州市迟迟不出台具体的物流园区规划，也让一些投资人心里没底。从城市功能升级考虑，说不定哪天政府部门要你搬，你就得搬，但你5年、10年的投资还没收回来咋办？
    点评：物流业规划落实难、细则出台难，物流扶持政策“口惠”而实难至，已经成为制约物流业发展的重要因素。这同样也困扰着物流园区的发展。物流园区作为重要的物流活动载体，不同程度地涉及铁路、航空、水运、公路、仓库、场站等硬件设施的建设，商流、信息流、资金流、人才流及其相应管理体制和水平等各项软环境建设同样不可或缺。然而，物流业的产业特点及严重的条块分割影响着完善而有效的协调机制的形成，严重阻碍了物流资源的合理流动。有媒体报道，广州市正在做的一项物流业发展规划，仍然由两个部门主导，交通部门主要负责货运场站，经贸部门主要负责批发市场。要避免包括物流园区在内的物流业发展规划的落实，管理体制的创新势在必行。 （隋秀勇）