作为欧洲第一大集装箱吞吐港，鹿特丹港2012年上半年箱量下滑1.6%至590万标准箱，尽管该港进出货物总量同比上升3.2%达到2.22亿吨。其中进口货量增长1.3%至1.555亿吨，出口增长7.8%至6.63亿吨。该港预计今年全年货量仍有1%的增幅。
　　另外，2014年荷兰集装箱之城马斯夫拉克特（Maasvlakte）将正式投入运营，这将带来集装箱吞吐量2%的增长，达到6300万吨。上半年，港口进口集装箱货量3080万吨，下跌0.9%，但是出口货量上升5%，达到3230万吨。按标准箱计算，今年前六个月进口箱量从306万标准箱下滑至299万标准箱，与此同时，出口箱量从289万标准箱下滑至286万标准箱。上半年从港口空放离港的空箱数量517,000 标准箱，下跌近两成。
　　一位港口发言人称，“西行货箱下滑主要原因在于欧洲经济毫无起色。但是，受到中国对高档商品需求的上升以及美国经济的微弱复苏支撑，出口亚洲和美国的箱量则可圈可点，另外，欧元相较美元走势相对疲弱也是原因之一。”
　　另外，鹿特丹港滚装货量增长0.5%，达到880万吨。鉴于英国经济缩水的影响，滚装货量微涨实属不易。
　　鹿特丹港董事长Hans Smits介绍说：“港口上半年开局良好，港口吞吐量好于预期。根据荷兰统计局公布的数据，由于其他经济体经济继续保持快速增长，欧盟出口货量出现上升，且大部分货箱都要通过鹿特丹港转港。”
　　他说，“荷兰、德国工业品出口的强劲表现使得原油、成品油炼油企业以及港口集装箱吞吐量都受益匪浅。因此，2012年全年港口吞吐量料将微幅上涨约一个百分点。”
　　Smits透露，2011年至2015年，鹿特丹港将迎来高达110亿欧元（约合137美元）的投资额。