□ 王建江
    繁忙的长三角地区素以高效率闻名全国，这里拥有最“精明”的商户群体，也拥有高效率的物流。引领国内物流风向、以高效运输为鲜明特征的长三角地区的轻卡市场有何特点？他们对运输车辆的选择能否为其他地区的用户提供借鉴？
    当下，人力、油耗成本的急剧增长使中短途运输面临巨大的运营压力。同时，激烈的市场竞争促使运输企业提升服务质量，提供更加专业、高效的运输服务。长三角区域的物流业主要依托港口和开发区，以公路重卡、轻卡运输为主体，兼顾其他运输方式，形成了多层次、专业化的现代物流服务网络体系。
    前不久，“江淮帅铃Ⅲ2012龙之旅”品牌活动来到台州，同时举办江淮帅铃Ⅲ窄体版长三角地区上市活动，多名用户现场订车。经营着当地一家专业运输公司的朱兆顺就是其中一位。
    “找一款合适的车不容易，我们这边业务多，但是利润很薄，算不好账要亏本。”朱兆顺坦言购置车辆需要很大一笔资金，看准了赢利他才会出手。去年4月份江淮帅铃Ⅲ上市以后，朱兆顺买了一辆试用，“高端业务的拓展需要高端轻卡，帅铃Ⅲ的高端形象既树立了企业品牌，扩大企业知名度，又带来了新业务；另外帅铃Ⅲ的油耗比同类车型低，平均每天能省30多元油钱，这一项一年多赚近1万元。”
    轻卡“面子工程”带来名利双收，朱兆顺尝到了甜头。此次帅铃Ⅲ窄体版新品上市，在帅铃Ⅲ原车型的基础上，车身宽度缩小了305mm，更为灵巧的车身能够更好地适应城市交通环境，同时油耗更低。朱兆顺毫不犹豫，再次出手采购。
    从散货运输到韵达快递的专属运输商，王翔的运输事业在3年内实现了跨越。2009年，他购买了两辆中卡开始运输事业。后来涉足高端业务，车型的问题开始困扰他。
    “接到一些活，看着运费高，但是最后算下来并不赚钱。这些活时间要求高，一天要跑多次，但单次运输量少，用中卡很不经济。”王翔介绍。
    王翔化整为零，卖掉中卡，采购多辆小吨位的江淮高端轻卡帅铃Ⅱ，圆满解决了这一问题。去年5月份江淮帅铃Ⅲ在浙江上市后，他又购买了两辆。
    “感觉帅铃Ⅲ是一款将日本五十铃600P的实用性和700P的高科技结合的一款车，第一眼看到它我就喜欢上了。”王翔说。而江淮帅铃Ⅲ的高端形象，带给王翔巨大的回报——帮他争取到韵达快递的事业机遇。因此，去年年底，一个跑货运的朋友想买辆高端轻卡时，他就听了王翔的建议买了江淮帅铃。“两款轻卡的性能差不多，但是江淮轻卡的品质、服务更好，而且价格还便宜了3万多元，没有理由不选江淮。”王翔认为。
    此外，数据也明确表明，江淮在长三角一带的优势。据悉，自上市以来，江淮帅铃高端轻卡销量突飞猛进，今年上半年销量超过12000辆，并已批量出口国际市场。而在上海轻卡市场的占有量超过50%，在浙江、江苏市场也都超过35%。可以说，江淮帅铃已成为长三角地区成长最快的高端轻卡品牌，也是运输户心目中的首选高端轻卡品牌。
    同时，在其他区域市场，江淮帅铃也以高效优势引领高端轻卡潮流，吸引了包括六味斋、可口可乐、宅急送、旺旺集团、五芳斋、中铁快运等国际、国内500强企业批量采购。
    总而言之，近年来，高端轻卡一直是增长速度最快的商用车细分市场，且市场份额仅占轻卡市场的10%左右，发展空间巨大。而在这场提升运输质量和缩减成本的物流变革中，效率、效益“双高”是高端轻卡市场所趋，江淮帅铃无疑已抢得市场先机。