东方海外财务总裁金柏坚表示，至2013年年初，集团将接收第一艘来自三星（微博）重工运载1.32万个标准箱之巨型集装箱轮，另外再接收一艘向沪东船厂订购之8888-teu新船，两艘均未有计划延期接收，集团将13200-teu之巨型集装箱轮列入G6联盟的航线，预期带来重大营运成本效益。 
　　拆毁旧船方面，目前集团船队仍年轻，没有拆毁计划，未来为应对当前经济情况，集团专注成本控制，继续利用成本效益高的船只，以及提供高附加值予客户，因为船队规模较少，占全球行业龙头规模的五分之一，透过上述方式增加竞争能力。