《中国民航报》、中国民航网 记者吴丹 报道：国泰航空集团近日公布业绩显示，2012年上半年其营业总额上升4.4%至488.61亿港元，净亏损9.35亿港元，而2011年同期净利润为28.08亿港元。 
　　业绩显示，2012年上半年，由于航油价格持续高企、乘客收益率备受压力，加上货运需求疲弱，严重影响国泰航空的核心业务。其中，来自联属公司的溢利亦显著下降。因应这些挑战，国泰航空集团推出了多项措施以保障业务，包括调整班次及削减可运载量、停用机龄较高及燃油效益较差的飞机、冻结招聘及向机舱服务员推出自愿无薪假期，但不忘保持网络完整，并确保削减成本不会影响品牌及服务质素。国泰航空亦继续在新飞机和新产品方面作出庞大投资，以及在香港国际机场兴建价值港币59亿元的货运站。
　　燃油仍是国泰航空最大的成本，上半年燃油价格处于历史高位(尽管油价于期末大幅下调)，对国泰航空的营业业绩构成重大影响。上半年集团的燃油成本(撇除燃油对冲的影响)较较2011年同期增加6.5%，燃油占营业成本总额的41.6%。管理因油价高企及波动而带来的相关风险，仍是重大挑战。国泰航空的燃油对冲计划有助减低油价波动的影响，但由于过去两年油价持续高企，对冲项目在上半年录得的已变现盈利较2011年同期下跌59.4%。
　　上半年，收益率在油价日益上升及营业成本增加的情况下承受压力，因而影响国泰航空集团客运业务的表现。本期的客运收益为港币347.13亿元，较2011年同期增加9.2%，而可载客量则增加6.9%。货运业务因主要市场需求持续疲弱而影响表现。上半年的货运收益为港币118.97亿元，较2011年同期下跌7.6%。燃油成本高企，使业务难以维持盈利，尤其是以机龄较高、燃油效益较差的波音B747-400型及空中巴士A340-300型飞机运作的长途航线。