上半年，云南民营物流企业的运行并不理想。在此背景下，《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》的出台，对云南物流业、特别是民营物流企业具有积极的影响力。同时，物流界人士还提到：“民间资本以什么方式？”“如何进入物流领域？”是民营物流企业最为关心的问题。 
　　日前，我国出台《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》（以下简称 《实施意见》），打破民间投资进入物流业的政策“玻璃门”，为民营物流企业营造公平的市场竞争条件。目前我国现代物流需求多但成本相对高昂，物流服务的质量和效率亟待提升。不少业内人士表示，本次《实施意见》对民资进入物流领域作了积极鼓励和引导，有利于增加行业供应主体和营造良好市场竞争氛围，同时能够加快国营物流部门增强服务和竞争意识，长期利于物流行业发展。
　　引导投资第三方物流
　　作为专门针对民间投资进入物流领域出台的政策措施，《实施意见》分别从鼓励民间投资进入的领域、管理体制、市场环境和支持做大做强入手，重点对民间投资面临的实际困难，提出了具体的措施意见。
　　明确了以第三方物流服务领域为核心的投资方向，对民间资本进入并承接传统制造业和商贸业物流外包提出了要求，明确了鼓励民间资本进入的领域和投资建设项目，注重充分发挥民间投资的积极性，运用市场机制和手段促进资源整合和优化配置。
　　围绕民间资本最为关心的资源整合利用、资质审批和注册管理方面的问题进行具体规定，原有行业内、系统内的设施要向社会开放并鼓励民间资本参与整合利用。同时，强调在税收、土地、融资、车辆便利通行等关系物流企业发展的重要方面，民营物流企业享受同等待遇。
　　提出推动民营物流企业加快向现代物流企业转变、支持开展国际合作，以及发挥行业协会支持作用等三项要求，鼓励民营物流企业尽快形成一批具有国际竞争力的大型民营现代物流企业。
　　云南也在制定本土规范文件
　　云南省物流协会会长曹荣新肯定了《实施意见》的作用。“由于资金的限制，加上整个国民经济速度放缓，上半年，云南民营物流企业的运行并不理想。”他说，从今年第二季度开始，云南货物流通量逐渐在减少，因此，整个行业急需资金的介入进行资源整合。
　　民营物流企业是我国物流业的主体和基础性服务的主要提供者，但民营物流企业发展普遍面临着规模小、抗风险能力弱、高端服务能力不足、低水平同质化竞争突出等问题。“企业的发展离不开资金，通过资本的杠杆作用，能让小企业有更好的发展和提升。”曹荣新表示，通过政府积极引导，民营物流企业会往更好的方向发展。
　　此外，曹荣新还特别强调，在《实施意见》中，明确规定为民营物流企业创造公平规范的市场竞争环境。他认为，允许民间资本进入物流领域，就是希望借此产生民营企业发展的合力，制造公平的竞争环境。“目前，省物流协会也正在努力制定相关规范文件，重点就是营造公平竞争环境。”曹荣新希望用“组合拳”的方式，打破物流产品垄断，建立更加规范、更有利于云南民企发展的措施。