俄中两国之间的航空运输地理分布正在扩展。两国的航空部门已经商定为两国航空公司增加额外的飞行频度。去年，俄中两国之间的贸易额为830亿美元。预计2012年贸易额可达950之1000亿美元。随着贸易额的增长，相应的货流也随之增加。

　　为了满足经贸活动参加者的需求，俄中两国航空部门决定增加往返于两国之间货运班机的飞行班次。现在，俄罗斯航空公司的飞机将能每周直航中国中部和东北地区的城市14个班次。中国航空公司的飞机将有可能以同样的飞行频度直航西伯利亚和俄罗斯远东的各大城市。按照两国航空部门的计划，扩展航空货运的地理分布和增加飞行频度将对两国的航空货运公司以及商贸活动产生积极的影响。“伏尔加.第聂伯”航空公司的代表舒米林表示，在俄罗斯，“伏尔加.第聂伯”将成为这一新举措的受益者。

　　他说：我们曾经请求有关部门增加飞往中国所谓二级航空港的飞行班次。第一，这与像北京和上海那样的主要航空港过于繁忙有关;其次我们想要更多地飞往中国在经济上更有发展潜力的新地区。在中国，制造业逐渐从北京和上海迁往内地各省。考虑到“伏尔加.第聂伯”航空公司在俄中航空货运领域占有一定优势，向这些地区拓展业务对我们公司的发展有很大的帮助。

　　俄罗斯的航空公司的主要优势在于其先进的空运后勤中央系统。“伏尔加.第聂伯”航空公司与中国的货运航空公司不同，我们可以把各地的货物先集中到莫斯科，这样用俄罗斯的货运飞机在俄中两国间运输货物将更为经济。

　　“伏尔加.第聂伯”航空公司，在运输超重和超大货物方面的能力居世界首位。该公司拥有10架世界上独一无二超重型运输机“安-124-100”，还拥有数架“伊尔-76和波音747型飞机。载重能力极大的“安-124-100”型运输机在中国享有盛名。2008年5月，该公司的这种飞机曾经帮助四川遭受地震的灾民将食品医药等救灾物资和设备运往成都。