初夏，“一川烟雨，满城风絮，梅子黄时雨”。久雨放晴，风和日丽，迎着金灿灿的阳光，出零陵城西南入322国道，一路轻车，我们来到素有养路班“活化石”之称的“桃江道班”遗址，进行一番凭吊。 
　　青砖瓦房，断梁残壁，杂草丛生，高大的门框斑驳着岁月的沧桑，靠左边的墙础有一块青石，上面镌刻着工楷大字，文字依然清晰可读：湖南公路局湘桂线洪枣段，民国二十五年十二月建。一看便知是一个养路工班，尽管饱经时间流水的长期冲刷，却仍然傲立铮铮铁骨，如一台老的掉渣的旧式录像机，有力地支撑那片曾经为修路养路热火朝天过的场景，泳涵了多少的历史沧桑啊!我们跨进大门，升堂入室。由于岁月更替，已是人去楼空，屋内显得空旷而宁静，空气凝固着时间，积淀厚厚的古老意趣。这是一幢五间房的典型湘南民居，实用而得体，结构严谨，构筑坚实。虽经近百年来的风剥雨蚀，左边四间仍然完好无损，滴水不漏，实在是难能可贵啊。 
　　尤其引人注目的当属悬挂门顶的“为人民服务”五个绯红大字，每字大小均在半米之间，虽然岁月褪去了容颜，但字迹仍能辨析，在阳光的映射下，熠熠生辉，纷射辉煌的光彩。这显然是解放后新加上去的，折射出养路工人服务社会民众的精神风貌，令人肃然起敬。 
　　怀着对前人修路养路的崇敬之情，我随手翻开了一本《永州公路志》，上面录有关于湘桂线的条目： 
　　民国25年，修建洪桥至枣木铺151.79公里，1949年夏，国民党军队向西南溃退，破坏沿途桥梁渡口，不能通车，10月，零陵解放，军管会组织养路职工和沿路群众抢修桥梁、渡口，恢复通车。 
　　朴素的文字，向我们讲述过去的悠悠岁月。自民国25年公路通车的那一天起。“桃江道班”就永远地伫立在这里。当时，工班里驻有四五个人，只有简单的工具，每天他们挑着畚箕，扛着铁锹、铲子，步行从这里出发，见着哪里有坑洞，就停下来将它填平，有时道路损坏严重，就得露宿野营，甚至会耽搁好几天。解放后，政府改善了养路条件，用牛车替代了人力，“桃江道班”最多时养了三条黄牛。九十年代，全国推广柏油公路，“桃江工班”开始有了小四轮，有了简易压路机，劳动强度大为减少。从最初的“小伙子”走到今天的“耄耋老者”，“桃江道班”始终是322国道零陵段的坚定守望者，是联结湖南至广西这一黄金生命线的无悔“守护神”。 
　　当地有村民告诉我：这里曾躺下过一位老“桃江道班”人。他叫彭志清，五十年代就来到这里担任班长，是一位非常敬业的老养路工，他为了工作方便，毅然将家从城里搬来。那时候的公路还是简易的砂土路，养护工作基本上还都是肩挑扁担、手握钢锹式的手工作业。彭志清带领大伙饱尝了当时养路工人的艰辛：严冬寒风凛凛，盛夏酷暑炎炎；晴天一身土，雨天一身泥。公路养护季节性很强，施工旺季，往往也是雨季，这时在大部分养路工人的工作时间表里，没有节假日，没有病休日，大家以班为家，抓晴天，抢阴天，几个月连续奋战是常事。就这样，彭志清一干就是三十年，最后倒在了工作岗位上，死也没能离开过“桃江工班”。 
　　我感叹于生命的渺小，顿觉精神的可贵。是的，今天的“桃江工班”在完成了它的历史神圣使命后，已划下了一个休止符——撤消并入朝阳养路站。尽管今天的它显得有些孤独苍老，却仍然是挺胸而立，气度超拔，不减当年昂扬之气概。 
　　离开“桃江道班”遗址，我们仍依依回首，那绿树老屋相映成画，在我们心里留下了深刻而美好的印象，久久难忘!啊！“桃江道班”，你饱经岁月的风雨，满怀历史的忧患，伟岸而顽强地屹立在322国道旁，像一位倔强的老人向人们诉说着岁月的风云变幻。