□ 李卫卫
    伴随着车市步入理性增长阶段，国内汽车销售整体增速开始出现下滑，导致汽车流通业的竞争也不断加剧。部分汽车经销商也随之出现赢利下滑，有的甚至还出现了经营困境。“目前，经销商赢利下滑并非偶然现象，其未来很有可能成为一种常态。”一位行业分析师坦言，随着行业增长潜力的减弱，过去那种以新车销售为主要赢利手段的传统4S模式受到了极大挑战，给经销商带来极大冲击。因此，寻找新的利润增长点成为摆在众多经销商面前的一道难题。
    在他看来，近年来，我国汽车保有量的不断提高，为汽车后市场的繁荣提供了可能。“预计汽车后市场会在未来几年出现暴发式增长，而这也有望成为支撑经销商未来发展的主要力量。”
    据了解，在一些汽车市场发展相对成熟的市场，后市场业务已经成为经销商最主要的利润来源。而在我国，经销商目前仍以新车销售作为主要收入来源，后市场利润占比还比较低。统计数字显示，当前已上市的几家大的经销商集团，后市场的营收占总收入的比例还不足10%。“参照美国等成熟国家的经验，随着国内汽车市场的逐步成熟，后市场将拥有较大的增长潜力。在此过程中，其也必然会为经销商的利润提升作出更多贡献。”上述分析人士指出。