截至2013年9月，全球累计新造船订单量达到3022万CGT（1307艘），同比（1858万CGT、1072艘）竟增长63%。
　　
　　根据近日Clarkson Research统计，今年截至第三季度，韩国造船厂共获得了1087万CGT订单，相比去年同期576万CGT增长接近90%。中国的情况也是一样，同期中国业界的订单量也从637万CGT增长到1168万CGT，增长83%。仅在9月份，全球新造订单量为204万CGT，中国业界获得了73万CGT订单，韩国业界获得了88万CGT订单。
　　
　　今年传统船舶订单量呈现出明显的恢复势头，Clarkson新造船价值数也以10月4日为准达到了130点（p），从年初达到126p之后，一直呈现缓慢的上升趋势。 9月末，18万DWT级好望角型散货船平均新造船价为5000万美元，相比1年前的4600万美元上升8.7%；12800∼13500TEU级集装箱船的价格也从同期1.09亿美元上升到1.11亿美元。