交银租赁董事长陈敏10月15日在上海表示，交银租赁在上海自贸区的航空航运专业子公司计划争取在今年年内开业，不过能否实现还需监管部门许可。 
　　9月29日，银监会正式批准交行全资子公司交银租赁在上海自贸区筹建航空航运专业子公司。陈敏表示，与银行现在已经拥有比较现成的对分支机构管理办法不同，目前监管部门还没有一个对金融租赁公司子公司明确的管理办法，现有法规也没有规定金融租赁公司可以设立子公司，因此银监会批准其成立子公司本身就是一个突破。
　　陈敏称，交银租赁希望将来能够对自贸区子公司实行并表管理，同时监管方面也是对交银租赁实施整体监管，而不是单独搞一套指标体系。
　　据其介绍，交银租赁在自贸区的航空航运专业子公司是一个独立法人机构，与目前在综合保税区运行的SPV（特殊目的公司）有本质区别，在机制体制、功能上会有更大发展空间。
　　未来，交银租赁计划把航空航运能够放在子公司来运作的业务和新增业务都放在子公司运作。该子公司主要面对国际客户，以及国内一些使用外汇的承租人。
　　陈敏认为，自贸区子公司开业需要资本到位、组织架构和人员配备以及基本制度建立等。母公司要对子公司的运营要有管理办法，明确子公司的企业授权、职能、流程以及风控等核心管理要件。另外，监管部门出台明确的对自贸区金融租赁子公司监管办法也非常重要。
　　陈敏表示，未来交银租赁上海自贸区子公司可能会直接向国际市场发债融资。据其介绍，目前交银租赁并不直接发债，而是通过集团安排发行。他认为，如果自贸区内的子公司能够直接发债融资，效率会更高，业务运作上也会更加直接。
　　“资金需求肯定会有。”截止到今年6月底，交银租赁已经拥有35架飞机，登记船舶100条。陈敏介绍称，交银租赁计划到2016年时要拥有超过100架飞机，另外还要有100架飞机订单，因此各种渠道的融资需求是客观的。
　　不过，陈敏也坦诚，目前通过自贸区子公司直接发债融资，是不是本身就可以满足和实现资金需求，自贸区子公司平台能够利用到何种程度，目前都还无法做出明确预期。他表示，自贸区子公司发债并不排斥通过香港等其他国际平台融资，也不能够完全替代这些渠道。