洋山临港物流园区地处上海铁路芦潮港集装箱中心站内，因其得天独厚的地理优势，使其成为洋山港海铁联运的重要枢纽。日前，一批产自江苏镇江的油浸式整流变压器经由芦潮港铁路中心站出口转运至哈萨克斯坦，成为洋山口岸首批由铁路运输出口的货物。 
　　芦潮港铁路中心站拥有四束八股铁路线，目前已陆续开通了至合肥、南昌、苏州等地的铁路线，正在逐步向中西部拓展。随着铁路网的四通八达，上海洋山检验检疫局受理的海铁联运商品种类也在不断增加，除了大批量的铜、铬、铁、锌、铅等矿产品外，还新增加了镍铁等，平均每月运输量约10。47万吨。
　　上海铁路芦潮港集装箱中心站的数据显示，2012年，铁路吞吐量为53856标箱，装运电解铜共计65批次、4707标箱、重量117675 吨，装运矿产品共计60批次、4360标箱、重量109000吨，同比均大幅增长。商品数量和种类的不断增加，证明了海铁联运的便捷性和有效性得到了客户的认可，也为洋山口岸进一步开辟海铁联运通道提供了事实依据。
　　2010年，洋山局在临港物流园区设立了重量鉴定查验点，利用上海铁路芦潮港集装箱中心站的地理优势，以进口矿产品和电解铜作为切入点，率先对海铁联运这种新型查验模式进行初探，提出“一次申报、一次查验、一次放行”的服务承诺。
　　之所以率先对矿产品实施海铁联运，是因为铁路运输适用于大宗货品，相比较集装箱卡车，铁路运输可在较短时间内将商品运往内地较偏远的省份。而矿产品大多以散装为主，少数为吨袋装，每批次的量也很大，采用海铁联运的一站式服务可以集卫生检疫、过磅称重和出证于一体，均在临港物流园区查验点完成，一方面大大节约了检验检疫查验时间，加快物流速度，另一方面缩短了运输路线，为客户降低了运输成本。
　　实施至今，海铁联运物流模式趋于成熟化、模式化和稳定化，运输量呈逐渐递增的态势。在洋山深水港传统的海运模式基础上开辟出一条新型的物流运输线路，体现了国际化港口运输模式的多元性和创新性。随着海铁联运商品数量的增加和品种的丰富，这项新兴的物流运输模式也将日益展现其优势，既大大节约了检验检疫查验时间，也符合节能减排、低碳社会的发展理念，是对服务上海国际航运中心建设的有力支持，也成为现代化物流的一股新鲜血液。