上周五（11月8日），蓉万铁水联运集装箱快班列正式开通。这意味着，今后成都货物可从青白江出发后，经遂宁、南充、达州、开江、梁平，抵达万州后运往上海。这将使成都到上海铁水联运里程缩短至2600公里，单程运行时间也由过去的七八天，缩短至现在的四天左右。
　　据介绍，这趟班列的开通，不仅能降低成都与万州两地间的物流成本，也让万州成为了四川新的物流出海通道，未来四川与三峡库区物流贸易合作将进一步加深。
　　蓉万开通铁水联运
　　日前，万州区第九届铁水联运工作会在万州港召开。成都铁路局和重庆港务物流集团在会上联合宣布，蓉万铁水联运集装箱快班列试运行成功，即日起正式开通。
　　据介绍，该班列于2013年8月15日开始试运行，从成都青白江集装箱中心站始发，经遂宁、南充、达州、开江、梁平，抵达万州港红溪沟铁水联运港区，再经短驳到江南沱口集装箱作业区装船运往上海。单向行程约500多公里，运行时间约8小时，每周往返两班，截止目前，已累计运行23个往返班次，共运输集装箱1800多TEU。
　　据了解，过去成都到万州港，是通过“公水联运”的方式，货物从泸州港水路到万州港至少需要3天。通过缩短货运时间，物流成本也相应降低。
　　物流企业争相进驻
　　“蓉万铁水联运班列的开通，万州成了很多物流企业、航运公司关注的焦点。”万州港口集团有限公司负责人告诉记者，成都地区的“新干线”、“创源”、“浪驰”等知名物流企业已派员进驻万州；“长航”、“集海”、“太平洋”、“民生”等国内知名航运公司均已在万州设立分公司；“马士基”、“现代”、“地中海”等国际知名航运公司均已来万考察并有意在万设立分公司。
　　该负责人介绍，根据目前运输市场需求，进出成都地区的货源较多，初步测算有20多万标箱，西安地区货源有10多万标箱。蓉万班列开通后，将吸引部分货物来万州港中转。蓉万铁水快运班列12月可望达到每周三班，明年力争实现每天一班，预计年进出口量达5万标箱，其中外贸货物将逐渐增量，占比将达60%。
　　下一步与西安合作
　　“下一步将借鉴蓉万班列的成功经验，积极开拓西安等地的货源，在条件成熟时开通西安至万州铁路集装箱班列，将万州港集装箱经济腹地延伸至西安等地，也使万州成为西安地区物资的重要出海通道。”该负责人称。
　　新闻纵深
　　铁水无缝对接 万州物流优势凸显
　　万州港口集团有限公司负责人说，借助水铁无缝衔接，万州在长江黄金水道上的物流集散功能更加凸显，东出可衔接长江中下游与东南亚地区货物运输，西进可通达四川、陕西、云贵地区，北上可进欧亚大陆桥通中亚、西亚和欧洲，形成长江中下游地区与欧亚沿线各国之间的经贸合作通道。万州作为该通道的水铁联运中转点和集散地，在区域交通中的战略地位更加突出，在渝东北地区的商贸吸引和商品集散功能得以拓展。
　　万州商务局相关负责人介绍，蓉万班列固定周期、定点定线准时开行，降低了万州本地生产企业物流成本，并带动万州本地集装箱汽车运输公司的发展，其连接长江流域，通达华东、华西、华北的水铁联运物流通道为万州地区能源建材、特色化工、机械电子、纺织服装、食品药品等五大特色产业产品和原材料运输提供了低成本、方便快捷的物流支持，为万州工业经济上档升级提供了重要保障。另外，其打造的横贯东西的低成本物流通道，也将为万州招商引资带来比较优势。