该公司总裁Anastasios Maragaronis向分析师表示，私募股权对新造船过于偏好，导致散货船东遭受负面影响。据其预计，运价低迷的局面恐将因此持续到明年。 
　　“市场回暖的时机将被推迟，且力度减弱，若不是这些资本的注入，形势不致如此，”他在业绩报告会上指出。“这算不上什么独具慧眼的见地，因为任何人都看得出。”
　　Maragaronis称，今年订造的新船中，从私募股权蜂拥而来的订单就占据一大块，且这样的情况在每个航运下行周期屡屡再现，区别仅在于过去涌入的资本来自其它渠道，如1990年代的德国KG（有限合伙）基金等。
　　“因此很不幸，这已成为本行业的标志性现象，即每个周期都有人大举投资，以致常常拖延回暖时机的到来，甚至进一步拖垮市场。”他说。
　　《贸易风》之前曾报道，总部设在雅典的戴安娜3季度报得320万美元的亏损，与上年同期1230万美元的利润背道而驰。
　　经折算，该公司每股亏损0.04美元，相比分析师普遍预期的0.06美元略好一些。