□ 冯康乐
    万众瞩目的“双十一”网购狂欢节已经落下帷幕，电商超强的吸金能力再次刷新交易记录，仅阿里一家当日就疯狂吸纳350.19亿元。狂欢节虽然落幕，但有关“双十一”的话题及新闻依旧层出不穷，其中，物流配送能力及服务质量是否给力则是人们议论的重点。尤其在“双十一”这样的特殊网购时期，电商将快递业务推向高潮，而快递是否给力也是电商能否更好发展的一大重要因素。
    根据往年情况，快递公司暴仓、快递变“慢递”等问题使“双十一”网购期间配送服务饱受诟病。今年，为将这些问题减少到最小值，各大快递公司早早做起了准备，不仅大量招收工作人员，而且还加大资金投入，扩充场地及仓库，调动大量运输设备甚至动用飞机来应对10天左右的业务高峰。如，以速度见长的顺丰，今年“双十一”期间不惜调用32架全货机以提高运力。在人员、设备方面做了充足的准备，今年“双十一”物流配送的速度较往年确实提高了不少，这也让京东、天猫等几大电商实现了早前承诺的快递“当日达”“一日达”等誓言。但毕竟类似“双十一”这样的网购狂欢节不会经常出现，快递公司也不是全年都需要大量的工作人员及超强的配送装备，狂潮过后，人力及物力资源就要面临被闲置的可能，这就加大了快递公司今后的运营成本。
    上述只是电商对物流企业影响的一个方面。就整体而言，电子商务发展迅速，而物流配送相对滞后。电商的竞争很大程度上就是其物流配送服务的竞争。但目前，电商物流缺乏统一的物流配送系统，配送流程不规范，第三方物流在送货的准确性及安全性上没有可靠的保证，这就加剧了消费者与电商之间的矛盾。据悉，今年“双十一”期间，由于快递数量暴涨，快递出现滞缓、积压、货品损坏现象的概率也增长了，买家退货率已达25%，部分商家更高达40%，这就为快递企业及商家带来了一系列后续麻烦，甚至影响二者的口碑。
    此外，快速发展的电商越来越成为快递公司的主要业务来源。为了和一些大的电商取得长期合作，并获得消费者的青睐，不同的快递企业展开竞争，而竞争的手段却主要是压低各自的价格。这种竞争方式在目前快递公司不直接收取买家运费的情况下，只可能让电商获得更多利润，却不能减少买家所要承担的运费。产能不变，利润减少，物流企业想要长期发展将更加困难。甚至有可能陷入同行价格竞争的泥潭而无法自拔，形成恶性循环。而近几年，一些知名电商为了不让配送“拖后腿”，也都开始自建物流，但收效不大。自建物流不但会增加企业运营成本，还会影响企业原有的人力、物力、财力等资源的配置。这些都不利于电商和快递业的健康发展。
    电子商务和物流业作为朝阳产业，在刺激国民消费、解决就业问题等方面有突出贡献，发展潜力不可限量，同时二者又具有紧密联系。但不协调的发展步伐将成为阻碍双方发展的瓶颈。这就要求电商和物流企业要提高积极性并大胆创新，突破行业发展瓶颈。无论是电商自建物流还是物流企业，都要加快转型，提高产能，及时优化物流流程，并采用先进的管理技术，建立起跟得上电商发展步伐、满足电商发展需求的统一物流配送体系，这样才能使电商和物流互惠共赢，获得新发展！（本文作者系中国物通网编辑）