如何打造中国汽车工业的升级版？
2013-11-4 12:04:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□ 本报记者 李卫卫
在连续两年的低速增长之后，今年以来，在全球汽车市场依然低迷的形势下，我国的汽车产业却保持了稳定回升的发展态势。统计数据显示，今年1~9月，国内汽车产销分别完成了1593.84万辆和1588.31万辆，同比分别增长了12.78%和12.7%。
这一速度，显然超出了很多人年初的预期。面对这种良好的发展势头，不少业内人士都预计：今年我国汽车产销量将有望双双突破2000万辆，继续保持全球第一的位置。抓住战略机遇“产销量的持续快速增长，一方面说明我国的汽车销量需求仍然旺盛，同时也为汽车工业下一步的发展奠定了强大的基础。”东风汽车公司总经理、党委副书记朱福寿判断说，未来10年，中国的发展仍然处于战略机遇期，这将确保我国的经济继续保持稳定、有序、科学健康的发展。同时，我国的工业化、市场化、城镇化、农业现代化、信息化，也将为经济发展提供强大的动力。而在打造中国经济升级版的过程中，我国汽车的刚性需求仍将会持续释放，从而为未来汽车产业的加速发展创造一个难得的战略机遇期。因此，在未来一段时间，中国汽车工业的发展潜力仍然非常巨大。
这样的观点，显然已经成为业内的普遍共识。上汽集团副总裁周郎辉表示：“我认为在未来的10年甚至15年，我国的汽车工业仍会保持较快速度的增长。”
虽然成绩斐然，发展的前景也依然广阔，但有一点不容忽视，那就是与世界发达国家相比，我国的汽车产业还存在着较大的差距，不仅自主创新能力不强，产业链不够完善，而且产业发展与资源、能源、交通、环境等的深层次矛盾还比较突出。所以，在建设汽车工业强国的道路上，我们还有很长的路要走。
而“十二五”恰逢我国全面建设小康社会的关键时期，也是推进工业实现现代化的攻坚时期。作为我国国民经济的支柱产业，汽车产业也正在按照我国工业转型升级的整体部署和汽车产业发展规划的目标要求，全力推进转型升级，以期打造中国汽车工业的升级版。
这也就意味着，未来这个战略机遇期将是我国建设汽车强国的关键期，必须要抓住这个难得的机遇打造汽车工业的升级版。对此，一位业内专家就直言：“如果说错过了这个机遇期，等中国的工业化阶段完成之后，中国的汽车工业要想赶上汽车先进发达国家就很难了。”
值得注意的是，在这个战略机遇期中，既蕴含机遇又充满了挑战。这就要求不管是汽车产业还是广大车企，对其都应该辩证地看待。朱福寿就认为，在这个难得的战略机遇期，将会有3个主要特征贯穿始终。
首先，在竞争激烈的国内汽车市场，外资品牌与自主品牌同台竞争的战略相持局面在短期内将不会改变；其次，在此过程中，中国企业走向国际化进程的决心不可逆转。但与此同时，来自全球经济以及贸易保护等方面的阻力，也将会随之而来，我国汽车产业的国际化进程不可能一帆风顺；再者，我国旺盛的汽车需求与能源、交通、环境可持续发展之间的矛盾，也将相伴而生。发展策略谋变
这样一来，作为产业和企业，如何处理好这些矛盾，作出理性决策，也成为把握这一战略选择期的关键。那么，面对这样一个机会难得而又挑战重重的战略发展期，行业和企业又该如何应对？
对于这一问题，朱福寿也有着自己的思考：“我认为，其中的关键就是要处理好几种关系。这其中，在发展理念上秉承和处理好数量扩张型和规模效益型的关系可谓首当其冲。此外，还要处理好产能建设和品牌技术能力形成这两者之间的关系。再就是，要处理好国内和国际市场，传统汽车和节能汽车，以及汽车产业发展与能源、环境、交通协调发展等几大方面的关系。因此，在战略机遇期的选择上，产业和企业应该更多的体现一种责任和使命，而不是产生新一轮大干快上的冲动。”
他指出，在这个周期内，汽车企业要将更多的注意力放在提升自身商品的企划、研发、制造、营销等方面的能力上，而不应再追求简单的规模扩张。通过这种调整，逐步将发展理念从数量扩张型演变为质量效益型，更加着眼于长远的发展，着眼于基础的积累，着眼于品牌的建设，来对各项指标进行考核。
广汽集团总经理曾庆洪开出的“药方”则是“三个加快”和“四个跨越”。所谓“三个加快”，就是加快自主创新能力的提升，尤其是关键零部件和关键技术的突破；加快企业间的整合重组；加快经济结构尤其是产业布局的调整。
“四个跨越”指的则是：依托技术升级，从汽车制造大国向创新大国的跨越；完善产业布局，从生产基地向产业基地跨越；从资产经营向资本经营跨越；从经营产品到经营品牌的跨越。
除了企业自己的战略调整之外，在曾庆洪看来，中国的汽车产业要想抓住战略发展的关键期，还有赖于政策环境的进一步改善。因此，他建议国家相关部门能够尽快出台新的汽车产业政策，以解决企业后续发展中所面临的一些政策方面的掣肘。
在稳坐中国车企头把交椅的上汽集团副总裁周郎辉看来，贯彻落实创新驱动、创新发展的要求，努力提高自主创新能力和国际经营能力，努力优化自身经济结构，理应成为国内车企下一步着力的重点。
事实上，目前，上汽正在遵循这样一个发展理念来不断做强实力。据周郎辉介绍，“十二五”期间，上汽将继续投入超过200亿元，建立完善的技术开发体系，在造型设计、整车集成、信息化技术应用、轻量化等方面形成差异化优势，不断提高自主品牌的市场竞争力，持续快速提升自主品牌乘用车与商用车的销量。
此外，上汽在积极做好以上市产品自主销售服务的同时，还在扎实推动新能源车产业化的后续工作，积极推进基于整车架构的混合动力技术方案等前瞻性研究，稳步实施企业的新能源战略。与此同时，上汽还不放松对传统动力的持续改进，通过推广先进内燃机、高速变速器、轻量化材料等核心技术，不断改善传统汽车的节能减排效果。
再者，上汽还以优化结构推进产业升级来支撑发展。在优化业务结构方面，上汽在巩固发展传统制造业同时，还积极发展现代服务业，开拓包括汽车金融电子商务，集成信息等全新领域的业务，逐步改变国内汽车产业单一依靠制造业增长的发展模式。并且通过技术创新，提高产品现有附加值，推动自主品牌产品不断提高销量规模，推动新能源产品加快实现产业化。
第四，上汽致力于不断优化生产布局，努力向海外市场实现有效溢出。据介绍，未来，上汽将在不断提高上海基地的产业经济与技术含量的基础上，有计划地在海外建立新的生产基地，同时加快出口业务拓展，推进和优化生产布局与规划。
包括商用车在内，今年以来都迎来了产销上的“大丰收”。只是，整个汽车产业的升级之路其实依然充满挑战。
