杭州之江大桥本报记者胡元勇通讯员李选摄

　　今天上午10点钟，连接之江和滨江的杭新景高速公路延伸线项目，即之江大桥通车了。

　　之江大桥通车，对于从杭新景高速或从富阳方向来往滨江区、萧山区的车辆有重大意义，与走钱江一桥相较，走之江大桥将缩短里程约10.6公里，而今年5月份彩虹快速路建成开通后，5分钟就能从杭新景高速公路抵达复兴大桥滨江端口，比传统路程缩短半小时。

　　届时，前往主城区的车辆也可借走之江大桥，通过滨江区路网走钱江四桥、钱江三桥等过江通道，避开拥堵的之江路。

　　电动车、自行车也能上桥过钱塘江

　　杭新景高速公路延伸线，即之江大桥，总投资约26亿元，路线起点为杭新景高速杭州南收费站，线路终点与彩虹大道相接，全长4.7公里。

　　之江大桥为空间双索面拱型钢塔斜拉桥，塔高90.5米，主桥宽40.5米，被誉为“钱塘之门”。是目前国内同类桥梁中跨度最大、塔高最高、桥面最宽的大桥。

　　之江大桥主车道路面按照高速公路双向6车道加紧急停车道的标准建设，设计最高行车时速80公里/小时。

　　尽管之江大桥属于高速公路延伸线，但过江桥梁部分的路面设有宽3米的慢行车道，供行人和非机动车行走，记者在之江大桥现场看到，慢行车道与机动车之间设安全防护栏隔离，在桥的两头设有垂直电梯，行人可以乘电梯到桥面来。

　　自行车、电动车不能够上电梯，但在垂直电梯的一旁，有回字形楼梯，设有缓坡，自行车或电动车可通过缓坡推上桥面。

　　不过摩托车是不允许上桥的，届时交警会进行管理。

　　小车过桥一次收费10元，没有包月卡

　　之江大桥与杭州城区的其他大桥不一样，双向车子过桥，都要收过桥费。

　　“我们这个项目最初是按照高速公路延伸线立项的，批复也是按照这个来批复，投资额度很大，所以现在我们也按高速公路的标准来管理。”杭千公司总经理助理杨崟解释说，“收费标准参照了省内其他重大型桥梁收费，和其他高速公路一样，没有包月卡。”

　　目前之江大桥车辆通行费标准分为四档，最低10元/车次，最高35元/车次，一般小车过桥，收费10元。

　　记者注意到，之江大桥西边延伸出三个端口，分别连接不同路段。

　　中间桥面横穿之浦路，直接与320国道相连；南面桥面与之浦路连接；北面桥面则直通杭新景高速公路。这三个端口都设有道闸。

　　“道闸全部都设在钱塘江西岸，东岸没有道闸。”杨崟说，“连接320国道和之浦路的两个道闸属于收费道闸，每过一辆车，就按标准收一次费。连接杭新景的道闸是发卡的，从这边上高速，直到下了高速，才会刷卡收行驶费，过桥费也包括在当中了。”

　　8吨以上大货车及20座以上客车暂不能通行

　　之江大桥东边连接彩虹快速路，但目前彩虹大道仍在建设当中。所以目前走之江大桥前往滨江的车辆，只能通过大桥东端的匝道上下，走东信大道。

　　据了解，今年5月份彩虹快速路即将建成，彩虹快速路是一条全封闭道路，车辆行驶速度较快，届时必将大大缩短杭新景高速到钱江四桥的时间，据业内人士估算，最快5分钟就能抵达。

　　为了不影响彩虹大道施工，在彩虹快速路开通之前，之江大桥禁止8吨以上大货车及20座以上的大客车通行。

　　省高速交警总队杭州支队提醒，该路段地处水源保护地，全桥禁止危化品运输车辆通行，希望司机严格遵照交通标识通行，并服从高速交警及大桥运营单位的现场管理。