编者按：目前我国化学工业迅猛发展，化工园区建设方兴未艾，化工行业自身对于物流的需求变得越来越迫切。然而与其他品类的物流运作相比，化工物流因其对象的特殊性，导致在物流作业过程中要求从业人员的素质更高、操作更规范；设备、设施的种类更多、专用性更强；国家对与之相关的企业提出了更高的要求。
    与此同时，随着湖南在中部崛起过程中经济体量的增大，千亿产业集群效应和长株潭两型社会建设进程的深化，传统危险品物流散、小、乱、差的格局亟待改变，在城市化进程和产业升级换代的宏大背景中，以易燃、易爆、有毒、腐蚀性为主要特征的化工危险品物流，其专业化、规模化、规范化的要求日益迫切。为了进一步提升化工危险品物流的安全和高效运营，促进化工及相关行业的更好更快发展，亟须建设长沙危险品物流中心。
    长沙危险品物流中心位于湖南省长沙市北面，望城区丁字镇工业园区内，距绕城高速6公里，毗邻京珠高速西线、书堂大道、湘江大道、芙蓉北路。该物流中心是《长株潭国家公路运输枢纽总体规划》中的货运枢纽之一，湖南省2013年重点建设项目，湖南省“十二五”综合客运枢纽和公路货运枢纽（物流园区）建设项目之一，列入湖南省2012年物流业调整振兴项目投资计划。项目用地面积为352亩，投资估算总金额为5亿元,其中一期投资1.75亿元。
    长沙危险品物流中心主要服务于长株潭区域及周边地市企业，辐射中部省份区域，可为相关企业提供储存配送、货物装卸、包装加工、货运代理、多式联运、甩挂作业、停车住宿、车辆维修、保养、储罐清洗、物流金融、信息发布与查询、交易、物流方案咨询等专业化的危险品物流服务。项目主要包括仓储站和工业站两个地块。仓储站包括液体货物库区、生活、管理、营销区和配套设施区。工业站包括固体货物库区、周转储罐区、装卸洗灌区、甩挂服务区、铁路储运服务区、商务区、车辆维修区、配套设施区。目前仓储站已完成场区平整和围墙建设。
转型升级迫在眉睫项目建设势在必行
    长沙危险品物流中心的建设对促进湖南省现代物流业的发展具有重要意义。其建设必要性体现在下述四个方面：
    第一，有利于加快实施湖南省全面推进“四化两型”建设战略。
    长株潭城市群为首批全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。湖南省委在九届十中全会中提出，全面推进“四化两型”建设，以建设“两型社会”作为加快经济发展方式转变的目标和着力点，以新型工业化、农业现代化、新型城镇化、信息化为基本途径，以结构调整、自主创新、节能环保、民生改善和制度建设为着力点，加快经济转变由不合理不协调向协调发展转变，经济增长由外延扩张向内涵提升转变，资源利用由粗放向节约集约转变，城乡发展由二元结构向一体化发展。
    长沙危险品物流中心是《长株潭国家公路运输枢纽总体规划》布局的16个现代化公路货运枢纽中惟一一个承担危险品运输与仓储的园区，项目建成后，主营液体化学品、农资、成品油三大类品种，将形成以铁路运输和公路运输为主体的危险品物流中心，成为长沙和湖南地区的一个重要化工物流基地和多式联运基地。因此，长沙危险品物流中心的建设与运营，将有利于降低湖南省危险品运输企业的运营成本，有利于实现“安全、快捷、环保”的危险品运输流程。这对湖南省化工行业的升级和农业的现代化发展都将起到极大的促进作用，有力地推进了湖南省资源节约型和环境友好型社会的构建。
    第二，有利于推动长株潭地区物流业平稳较快发展和产业升级。
    2009年，国务院颁布了《物流业调整和振兴规划》，以促进物流业自身平稳较快发展和产业升级。在《物流业调整和振兴规划》中明确提出，将重点发展九大物流区域，建设十大物流通道和一批物流节点城市，优化物流业的区域布局，加强物流基础设施建设的衔接与协调，并将物流园区工程列为其中的九项重点工程之一。长株潭城市群作为《国家公路运输枢纽布局规划》中规划建设的十二大组合运输枢纽之一，近期将重点建设现代物流园区（中心）、集装箱中转站、公路货运输站场等，以适应现代物流业发展的要求。
    目前长株潭危险品货物运输，存在散、小、乱、差等突出问题，使得危险品的运输存在巨大的危险性。而对于化工原料的仓储和运输，国家又有严格标准要求，一般的物流企业难以提供符合要求的危险品运输服务。长沙危险品物流中心的建设，将扭转长株潭地区没有危险货物转运基地和铁路运输装卸设备场地的不利局面，将完善地区物流设施，满足危险品运输行业的市场需求，优化城市交通与生态环境，促进产业集聚，为危险品物流企业提供优质的第三方物流平台服务，促进长株潭地区危险品运输行业向规范化、标准化发展，为带动周边所辐射区域物流业的发展、推动当地物流产业的升级做出贡献。
    第三，有利于构建长沙“一带、五区、三基地”的产业布局。
    为推进战略性新兴产业的发展，长沙市在《长沙市城市总体规划(2003-2020)》（2010年修订）中提出将构建“一带、五区、三基地”的产业布局。即形成沿319国道走廊的产业聚集带，建设长沙经开区、长沙高新区、金霞经开区、望城经开区和宁乡经开区五个产业区，发展长沙国家生物产业基地、新能源汽车基地和临空产业基地等三个基地。
    长沙危险品物流中心拟建地处于长沙市望城区丁字镇工业园区，毗邻望城经开区和金霞经开区。在城市总体规划中，望城经开区将重点发展食品医药业、新材料加工制造业、印刷包装业和现代农业，而金霞经开区将建设成为湖南省惟一集水运、公路、铁路、航空和管道五元化网络交通运输优势于一体的物流园区。长沙危险品物流中心建成后将成为长沙市内重要的化工物流基地。而化学品、农资和成品油与国民经济的各行各业息息相关，尤其是对食品医药业、加工制造业、现代农业和运输业的支持作用十分巨大，因此项目的建设十分有利于望城经开区、金霞经开区及全市产业园区的发展，有利于构建长沙“一带、五区、三基地”的产业布局。
    第四，有利于实现企业向“第三方物流平台服务商”转型。
    长沙危险品物流中心项目单位湖南鸿胜物流有限公司的战略目标是以经营危险品物流为主业，以化工园区物流基地为核心，以公路、铁路、水运联运体系为支撑，以现代物流金融为动力，逐步建立起科学、高效的现代化第三方物流平台，培育危险品物流业市场，为众多企业提供优质的物流服务。
    鸿胜物流规划在湖南省内建立6~8个危险品物流中心基地，目前，铜官危化品仓储基地已建成投产，正在衡阳松木塘、长沙丁字镇建立危化品物流仓储基地（长沙危险品物流中心），同时正在开展对岳阳、怀化、常德等市场调研及选址工作。未来5~10年，将在全国布局30个危险品物流中心基地，形成遍布全国的仓储罐区、码头和铁路专线，逐步建立覆盖全国的危险品物流网。作为运营单位的湖南鸿胜科技发展有限公司将在长沙危险品物流中心项目建成后，承担鸿胜物流打造优秀第三方物流平台服务商的战略任务，面向社会提供无差别的物流公共服务。长沙危险品物流中心项目的建设，结束了中部地区无大型综合性危险品物流园区的历史，也有利于推动鸿胜物流和鸿胜科技实现由传统物流服务商向第三方物流平台服务商转型。
    此外，对于危险品物流中心的建设，国内并无相关建设标准，因而长沙危险品物流中心项目的建设，对于未来其他地区危险品物流园区（中心）的建设，具有较强的探索意义和示范作用。
纳入多项政府规划项目建设保障给力
    首先，长沙危险品物流中心属于《长株潭国家公路运输枢纽总体规划》重点推进项目，同时也是《长株潭国家公路运输枢纽总体规划》（简称：枢纽规划）中确定的16个现代化公路货运枢纽之一。
    根据枢纽规划，长沙危险品物流中心项目选址于长沙市望城区丁字镇工业园区内，紧邻省道102和长沙绕城高速，可实现区域对内对外的货物集疏运。园区规划占地28万平方米，预计2020年作业能力达到200万吨，可以为长株潭城市群危险品物流企业提供现代化的第三方物流基础设施服务。
    其次，长沙危险品物流中心已经纳入湖南省2013年重点建设项目名单。
    为大力推进湖南“四化两型”建设，湖南省发展和改革委员会、湖南省住房和城乡建设厅联合公布了《湖南省2013年重点建设项目名单》（文号：湘发改投资[2013]195号），将重点组织建设176个工程项目，其中新农村项目7个，产业项目66个，基础设施项目77个，年度计划总投资1700亿元。长沙危险品物流中心已经列入2013年重点建设项目名单，属于66个产业项目之一，长沙危险品物流中心项目一期已批总投资17548万元，2013年计划投资8530万元。
    根据《湖南省重点建设项目管理办法》规定，列入重点建设项目名单的项目（企业）享受政府资源优先支持与相关优惠政策倾斜支持，电力、交通、电信、供水、供气等单位应当按照合同的约定履行义务，优先保证重点建设项目建设的需要。同时，湖南省人民政府建设、财政、国土资源、环保等部门将加强对重点建设项目的监督和管理。因此，列入湖南省重点建设项目名单的长沙危险品物流中心，其自身的建设和发展都会得到政府部门的大力支持和有效监管，园区的建设进度和质量将会得到保障。
    再次，长沙危险品物流中心已列入湖南省2012年物流业调整振兴项目投资计划。
    为落实国家《物流业调整和振兴规划》，搞活流通，振兴物流产业，按照《物流业调整和振兴专项投资管理办法》的要求，湖南省发改委转发下达了《物流业调整振兴项目2012年中央预算内投资计划》的通知（文号：湘发改财贸〔2012〕334号），计划总投资61048万元，其中中央预算内资金1850万元。湖南鸿胜物流有限公司负责建设的长沙危险品物流中心，对于湖南省物流业的调整振兴和发展战略性新兴产业起到积极的推进作用，故已列入湖南省2012年物流业调整振兴项目投资计划。
    最后，长沙危险品物流中心已纳入湖南省“十二五”综合客运枢纽和公路货运枢纽。（物流园区）规划项目在《湖南省交通运输厅关于报送“十二五”综合客运枢纽和公路货运枢纽（物流园区）建设调整规划建议项目的报告》（文号：湘交计统〔2013〕355号）中，在认真分析湖南省原规划实施情况和项目实施过程中出现新情况的基础上，按照部座谈会的项目遴选原则和项目进展情况，湖南省交通运输厅决定将长沙危险品物流中心等14个公路货运枢纽（物流园区）项目调整进入“十二五”枢纽规划，进行重点建设。
    与此同时，长沙危险品物流中心项目所处的位置具备优越的交通区位条件和市场资源条件，也为项目的顺利建设和成功运营提供了坚实的保障。
    长沙危险品物流中心项目选址位于长沙市北城门户——望城区丁字镇。丁字镇是湖南省人民政府确定的长沙地区惟一省级示范镇、长沙市十大“魅力乡镇”之一。全镇被纳入“两型社会”重点开发区，并被确定为省会10平方公里物流基地。其中丁字工业园位于长湘公路旁，与长沙市开福区毗邻，距长沙新港深水码头1公里，距长沙绕城高速3公里，随着铁路专用线（与京广线长沙北站接轨）和长沙铜官港危险品码头的建成，园区将坐拥公、铁、水三位一体的交通优势。丁字工业园是各类工业制造项目、各类仓储物流项目的落户地。园区规划面积22平方公里，园区内纵横主干道水泥路已修通，交通便利。目前，丁字工业园内已有60多家工业、物流企业落户。
    长沙危险品物流中心项目位于长沙市北面，距绕城高速6公里，毗邻京珠高速西线、书堂大道、湘江大道、芙蓉北路等，可通过芙蓉北路接绕城高速实现与长沙市区的联系。根据园区特点和交通条件，可依托长沙鸿胜危险品运输铁路专用线、长沙霞凝港深水码头以及长沙铜官港危险品码头的优势，园区将建成公、铁、水等多种对外集疏运交通通道。
定位明确着眼长远项目建设持续推进
    长沙危险品物流中心是长株潭地区惟一的危险品物流基地，主要服务于长株潭区域及周边地市企业，辐射中部省份区域。
    长沙危险品物流中心的战略定位是以湖南省石油化工产业的发展为依托，立足长沙，面向湖南及中南省份，辐射全国，以产业振兴规划的实施为契机，大力整合公铁设施资源和危化品资源，构建具有鲜明化工产业特色的生产性服务业集聚区，重点打造综合性物流服务平台、全球化工产品交易中心以及化工产业产学研基地。
    长沙危险品物流中心在未来战略目标上主要体现为两大方向：
    第一，作为国家级公路货运枢纽，承担长沙市多式联运中心和公共货运枢纽的职能。
    凭借园区紧邻霞凝港深水码头、长沙铜官港危险品码头、京珠高速西线和危险品运输铁路专用线的综合交通优势，为霞凝码头和铜官港码头开展航运业务提供配套的仓储、堆存服务，为铁路专线提供公铁换装、储运服务，进一步吸引化工品、农资和成品油等大宗货品入园存储和分销。建立公共型物流信息平台，规范市场管理，建立良好市场形象，吸引更多的运力和货源入场交易，达到通过物流中心规范长沙危险化学品货运市场、加强行业管理、改善城市环境的发展目的。构建国家综合物流体系的重要网络节点，主要体现在提供公铁水联运、公共仓储、信息服务、甩挂运输基础条件等功能上。
    第二，利用物流中心的区位优势和鸿胜物流公司的既有品牌和服务优势，担当长株潭地区第三方物流企业服务保障基地，促成工业制造企业与物流企业紧密融合，将区位优势转化为产业优势。
    提供第三方物流服务主要体现在园区危化品仓储库存管理、信息服务、物流金融以及交易等功能业务，能够促进入驻园区的各类物流企业之间资源共享、业务合作和信息交易，对外提供一体化物流服务，完善长沙市物流服务体系。将区位优势转化成产业优势主要体现在项目仓储、经营的产品均为湖南及周边地区化工农业所需物资原材料，园区的建设将有利于相关产业的发展，有利于化学品流通领域发挥其对国民经济发展的支持和保障作用。
    此外，按照《物流园区分类与基本要求》（GB/T2）334-2008）划分要求，长沙危险品物流中心属于货运服务型物流园区，具有专业化的园区运营企业，为物流市场需求提供平台，提供公共服务，为物流企业提供物流服务。而将长沙危险品物流中心看作一个整体运作的市场实体，其主要功能有：
    储存配送功能：面向长株潭城市群各危险品流通企业，提供储存、配送、流通加工服务。
    多式联运功能：为货主、货运代理人提供一站式的多式联运作业服务。
    物流配套服务功能：为入驻的物流企业提供物流设施设备、物流管理服务，车辆辅助服务（加油、检修、培训、硬件供应等），生活配套服务（住宿、餐饮、娱乐、购物等）。
    信息服务功能：建立先进完善的物流信息服务系统，实现物流信息全国的互联互通。
    金融服务及结算功能：通过建立电子商务平台，逐步实现网上交易和电子商务，结算中心将进驻长沙市主要化工经营企业、专业仓储企业和运输企业、银行、担保公司等社会机构。
    长沙危险品物流中心通过规范的专业管理和完善的配套服务，将成为中南地区规模最大、功能最完善、辐射范围最广的专业化化工贸易结算中心。