11月29日，家住山东东营广饶县大王镇的居民刘兴亮在收到网购的一双鞋子几小时后出现呕吐、腹痛等症状，经抢救无效死亡。据医院诊断显示，死因为有毒化学液体氟乙酸甲酯中毒。据了解，此事缘于氟乙酸甲酯作为快件投递中发生泄漏，污染了其他快件。此外，在快递运输过程中，5名快递公司员工感到不适入院，胶州、寿光的两名收件人也有头晕恶心异常反应，黄岛的收件人收货后发现有异味，立刻退货。

　　一次网购，竟因有毒化学物泄漏污染了快递致人丧生。虽然寄件企业和快递公司都受到了处罚，但悲剧已经酿成，快递安全成为市民、网友最关注的热点之一。不少网友大呼：“快递安全制度简直是走过场！”“这起悲剧其实完全可以避免。”昨天，南通市邮政管理局局长徐向阳这样对记者说，他表示，根据《快递市场管理办法》、《寄递服务企业收寄物品安全管理规定》、《禁寄物品指导目录及处理办法》等法律法规，氟乙酸甲酯根本就不该流入快递链条；揽投员在收件时，并没有严格执行开箱验视；到了中转站，工作人员发现邮件破损、有异味也应第一时间向邮管、公安等部门报告，而不是擅自处理。

　　从寄到收，需经5道关口

　　快递从寄到收，到底需要经过几道安全关口？

　　南通邮政速递物流公司运营部经理蔡振辉介绍：一共5道！

　　首先揽投员在收件时要开箱验视；货物运到转运处理中心后，视察人员还将进行抽检；货物如需航运，在机场会进行安检；货物运到目的地进行分拣前，还会进行抽检；货物运到客户手上后，如发现破损或有异味，客户可向揽投员投诉，揽投员会请视察人员前来处理。

　　记者了解到，目前我市共有75家快递企业，4600余名从业人员，日均出口量达20万件，而网购高峰期如“双十一”达近60万件、“双十二”达40万件。在快递业快速发展背后，企业和员工仍存在良莠不齐的现象。

　　根据《邮政法》规定，邮政企业应当依法建立并执行邮件收寄验视制度。用户拒绝验视的，邮政企业不予收寄。而前文所提到的“夺命快递”悲剧，正是快递企业没有认真严格执行邮件收寄验视制度导致的。然而，记者了解到，我市的一些快递公司仍有疏于执行验视制度的现象。今年8月，市邮管局在对如东一家快递公司进行安全生产检查时，就发现该公司当天收寄了3瓶“恶唑酰草胺”液体农药，该种农药属于具有腐蚀性和毒性的危险品。市邮管局当即责令快递公司进行整改，并作出处罚。

　　三方合力，筑牢安全大坝

　　今年3月1日施行的《快递市场管理办法》第29条规定，任何组织和个人不得利用快递服务网络从事危害国家安全、社会公共利益或者他人合法权益的活动。禁止寄递麻醉药物、生化制品、传染性物品和爆炸性、易燃性、腐蚀性、放射性、毒性等危险物品和妨害公共卫生的物品。

　　一位从业经历超过3年的揽投员告诉记者，大部分客户对开箱验视表示理解，可总有少数寄件人会以“商业机密”或“我已经包好了，重新包太麻烦”等各种理由拒绝开箱验视，他表示很无奈。“即便我拒绝收件，寄件人也会找其他快递公司，总有快递肯接这一单。”

　　徐向阳介绍，今年9月，我市成立了邮政业寄递渠道安全监管工作协调小组。成员单位包括市公安局、交通局、文广新局、安监局等与邮政安全监管工作相关的9个单位，对快递的监管和发生事件后的应急处置有了更强和更专业的力量。每年市邮管局都会举办数次针对快递安全的培训和会议，快递企业负责人都要签订快递安全承诺书，针对揽投员一年举行4次技能鉴定考核，不合格的不予发放职业技能证书。

　　“除快递企业、监管部门，快递安全也需要所有收寄件人和企业的支持和参与。”徐向阳表示，寄件人在揽投员上门揽件时应配合开箱验视，违规物品自觉不邮递。“最好的方法是寄件人自己不要包装，由揽投员验视后包装。”