□马艺文
    近日，有媒体称海航集团大新华物流等6家公司因融资租赁纠纷被起诉，总标的额高达6亿元。大新华物流相关负责人向记者表示，目前已与华融租赁基本达成和解，正在等待最终民事调解书。
    大新华物流被曝陷6亿元融资租赁合同纠纷
    据报道，海商庭近日接办了华融金融租赁股份有限公司(以下简称“华融租赁”)诉至宁波海事法院的4个船舶融资租赁合同纠纷案件。该批案件被告包括海航集团有限公司及其旗下大新华物流控股(集团)有限公司、上海大新华航运发展有限公司、上海大新华物流(集团)有限公司、海航旅业控股(集团)有限公司、大新华轮船(烟台)有限公司6家公司。据悉，该案总标的额逾6亿元，华融租赁已向法院提交财产保全申请，要求对海航集团所有的波音飞机、海航大厦在内的巨额财产采取保全措施。
    记者1月22日就此事向大新华物流相关负责人求证，对方表示这是行业内常见的纠纷，“前期，我方支付计划未完全满足与华融租赁约定的要求，但目前已经履行支付义务，并积极与华融租赁协商，基本与对方达成和解。”关于案件的标的额，该负责人称暂时不方便透露。
    华融租赁在接受媒体采访时亦表示，案件已进入诉讼程序，一切以法院裁决为准。
    对于记者提及的双方今后是否还有合作关系等问题，大新华物流方面表示，希望能与华融租赁继续合作，合作方式会根据实际业务需求与对方商定。
    曾因拖欠船费遭全球多家船东抵制
    早在2011年，媒体就曾曝出海航旗下的大新华物流因拖欠租船费，遭全球多家船东抵制，由此引发了包括中金在内的多家券商警告自己的客户：海航集团资金紧张，应回避其担保和发行的债券。
    大新华物流向记者作出回应，称前期确实发生了一些纠纷，但在全球海运业不景气的大环境影响下，海运企业普遍存在“三角债”问题，大新华物流自身也是受害者。
    据统计，大新华物流2011年宣布的一系列并购计划中，富奎集团和泉州船舶均因收购款未能到账而流产，金海重工部分船订单亦遭取消。
    然而噩梦并未就此停止，2012年7月，大新华物流又闪电般卖掉合作仅两年零2个月的天天快递，并将原因归结为“未达到重组预期”。
    就在海航资金陷入僵局之际，国开行与中国银行分别在去年底和今年初给予其1500亿元授信。有分析人士称，海航似乎又要重回“激进”战略，大玩“10个瓶子8个盖”的资本游戏。