□本报记者隋秀勇
    判断航空客运市场，特别是两舱客运市场的发展走势，除了全球贸易活跃程度这个重要的参考指标外，商业信心也起着关键性的作用。对航空客运市场走势的预测，需要对这两个方面的因素综合权衡。
    近日，国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）预计，未来几个月航空客运市场的增长速度，尤其是两舱（头等舱和商务舱）客运市场的增长速度，将趋于稳定。之所以作出这样的预测，国际航协正是基于世界贸易的增长依然缓慢，但第三季度的商业信心下降趋势已经逆转的全球宏观经济局势。
    国际航协还注意到，有迹象显示世界贸易在未来数月内将趋于稳定。新出口订单的增长情况将直接影响未来3、4个月内世界贸易的走势，尽管衡量新出口订单的全球采购经理人指数（PMI）已经连月呈现疲弱不振的态势，但近期的结果却显示出改善迹象，下降速度也有所减缓。有理由相信，未来几个月，制造业信心指数将更加稳定，将会为两舱客运市场的增长提供支持，并降低进一步削弱的可能性。与2011年同期相比，2012年10月份全球两舱客运量增长2.3%，经济舱客运量增长4.4%。
    2012年以来，发展中经济体继续保持着坚实的经济增长，与这些地区相连的航空旅行市场持续强劲增长。这支持着两舱客运量未来几个月的稳定增长。2012年10月份，远东区内航线两舱客运量同比增长6.9%。新兴地区间的航空客运量在10月份也同样表现很不错，远东至非洲以及非洲至中东航线上的两舱客运量分别增长了9.1%和11.7%。不过，南美地区的两舱客运市场，可能受到巴西第三季度的国内生产总值增长低于预测的影响，缩减了6.6%。尽管如此，该市场整体上还是在不断扩大，2012年初至10月份，两舱客运量同比增长了4.4%。
    与发展中经济体对两舱客运市场释放出的“正能量”相比，欧美市场传递出的是消极的负面“信号”。
    2012年10月底袭击美国东北海岸的飓风“桑迪”对航空旅行带来了不利影响。在受影响期间，美国东海岸几个机场关闭，跨北大西洋地区的航空旅行市场受飓风“桑迪”的影响最为严重。2012年10月份两舱客运量同比下降2.0%，该市场在近几个月已明显出现颓势，欧洲区内航线两舱客运市场同比2011年出现最大降幅。多个欧洲国家经济形势的萎缩导致欧洲区内两舱客运需求出现显著下降，继2011年大幅增长5.1%后，2012年初至10月份，仅增长0.2%。欧洲经济疲软以及北美地区航空公司运力削减措施导致跨北大西洋地区的两舱客运增长率从2012年初至10月份仅增长了0.4%，远低于2011年6.1%的增幅。