近日，宁波海事局组织召开“MARPOL附则VI船舶能效规则”宣贯暨交流研讨会，邀请中远、中海等大型航运企业，浙江辖区国际航运公司以及中国船级社和挪威船级社的代表，围绕船舶能效规则的实施展开深入交流，为全面履行新生效国际公约、提升国际航行船舶履约能力，推动绿色航运发展，搭建便捷高效的沟通平台。 
　　“未来船舶不仅要符合海事公约在安全、防污染等方面的要求，而且还要达到最低的节能减排要求，并且这 些要求还会随着时间的推移不断提高，达不到标准的船舶，将会受到扣船、缴纳罚金的处罚，甚至会被市场淘汰。”宁波海事局副局长李树兵强调：只有大力发展绿色低碳航运，才能在国际竞争中赢得先机。 
　　据悉，1月1日起，“MARPOL附则VI船舶能效规则”修正案正式生效并开始强制实施。为消除辖区企业对履约能力的担忧，宁波海事局凭借自身对MARPOL公约的跟踪研究，邀请各方代表组织了本次会议。会上，宁波海事局重点就航运企业关心的港口国监督检查重点和可能引起的缺陷进行了讲解。中国船级社和挪威船级社分别从技术措施和营运措施两方面，介绍了船舶能效规则对新造船和营运船的要求。航运企业代表交流了各自在船舶节能减排方面的成熟经验，以及执行船舶能效规则过程中遇到的困难。下一步，宁波海事局还将以“服务港航企业讲师团”为载体，结合船舶能效规则的实施，为航运企业提供“送教上门”服务，指导船舶节能减排，助推绿色航运发展。（本文来源：中国水运报）