香港港口发展局公布的最新数字显示，今年1月，香港货柜码头集装箱吞吐量为198.7万标箱，按年下跌0.7%，其中，葵青码头的集装箱吞吐量为151.7万标箱，按年下滑1%。分析认为，欧洲经济颓势持续，可能拖累亚欧航线的货运需求，今年的集装箱市场形势仍然十分严峻。
　　美国经济复苏缓慢，欧洲继续衰退，拖累全球贸易量减少，受此影响，香港码头的集装箱吞吐量继续下滑，去年全年，香港货柜码头的集装箱吞吐量按年下跌5.2%。今年1月，香港货柜码头的集装箱吞吐量为198.7万标箱，比去年同期的200万标箱，减少0.7%；不过，今年1月的情况，相比去年12月的187.1万标箱吞吐量，是有所回升。
　　葵青码头集装箱吞吐量减1%
　　至于葵青货柜码头，今年1月的集装箱吞吐量报151.7万标箱，比去年同期的153.2万标箱，减少1%。其中，重箱（载货货柜）录得132.9万标箱的吞吐量，按年跌1.9%，吉箱（空货柜）却录得6.6%的同比升幅，报18.8万标箱。重箱减少，吉箱增加，反映贸易情况继续低迷。若具体看进出口情况，入口方面，葵青港上月有76.5万标箱货物抵港，同比上升1.1%，其中进口重箱为64.2万标箱，进口吉箱为12.3万标箱；出口方面，葵青港上月有75.2万标箱货物离港，同比跌3%，其中出口重箱有68.7万标箱，出口吉箱6.5万标箱。
　　深圳赤湾港区吞吐量增2.8%
　　至于内地港口的集装箱吞吐量，则呈现不同程度的增幅。与香港临近的深圳赤湾港区，今年1月完成集装箱吞吐量36.3万标箱，比去年同期增长2.8%。宁波─舟山港1月完成集装箱吞吐量161.2万标箱，同比增长13.1%。不过，内地部分港口负责人仍然对今年的整体情势不抱乐观态度，原因是整个航运市场仍未摆脱低潮，而全球运力过剩的情况短时间内亦无法扭转。
　　巴黎Alphaliner认为，2013年的集装箱市场形势十分严峻，该机构指出，船公司被运力过剩的阴云笼罩已久，继去年全球集装箱船舶数量增长7.2%之后，今年的整体运力预计增势将达9.8%之多，交付量或达到空前的规模，加剧运力过剩的情况。而2013年的全球集装箱船需求预计仅只增长4%至6%，加之欧洲经济未见好转，可能拖累亚欧航线运力需求量继续降低。