中国航协秘书长魏振中26日出席“让天空更蓝”航空业环保论坛时表示，中国民航局积极倡导航空业应当加强节能减排技术的更新和推广，推进设计飞行运行全过程的节油技术和措施的应用。 
　　魏振中指出，去年中国民航局通过优化空域，排堵保畅，航路截弯取直等措施，全年累计缩短飞行距离1400万公里，减少二氧化碳排放量24万吨，节省燃油成本5.4亿元人民币。他又表示，中国民航局已建立了节能减排的领导组织，由政府推动，与企业共同决策减排措施，并明确指出，到2020年中国民航单位吨公里能耗和单位吨公里二氧化碳排放，两项数字都比2005年下降22%，达到航空发达国家水平。
　　此外，对于欧盟宣布暂停实施将航空业纳入欧洲排放交易体系（ETS），魏振中表示欢迎，但他感到遗憾的是，今年1月，欧盟在其官网上宣布上述「停表」决定只适用于进出欧盟的国际航班，在欧盟内运营的航班则仍需参加ETS并要求提供相应数据。他表示，中国航空运输企业不会参与欧盟的ETS，不会向欧盟报送数据和缴纳任何排放配额的费用。
　　对于解决减排问题，他强调，中国航协积极主张采取多变化、全球性的解决方案，反对一国或一个区域操控协议。他认为，只有开放的方式，才有利航空企业安全、可持续发展，不给企业和旅客增加过重的经济负担。
　　另外，他又认为，应维护「共同但有区别」的责任原则，因为根据测算，目前大气中的温室气体有约80%是发达国家的历史排放，发达国家理应对此做出更多努力。