1月18日，舟山外轮代理有限公司船务部员工龚彦斌接到指令：一艘外籍货船将于2个小时后靠泊舟山港卸货。他带上相关手续前去临城的舟山口岸通关服务中心办理，仅仅半个小时就办完了边检、卫检和海关手续，并顺利地从海事部门拿到了《船舶出港证》，提前在码头等候船舶靠岸。 
　　龚彦斌说，这得益于去年1月6日成立的口岸通关服务中心，集中办证服务使通关效率大大提高。要在一年前，靠一个人半天也办不下来。
　　口岸既是国门，更是通道，有人曾形象地说，如果口岸不开放，就是关起门来闹腾；如果口岸通关不提速，开了门还是瞎闹腾。
　　舟山口岸通关服务中心的成立，只是舟山群岛新区口岸建设的一个缩影。去年一年，扩大口岸开放，加快通关速度，新区人矢志不渝，在舟山口岸的开放史上，增添了2个新名词：新区速度、舟山效率！
　　口岸大开放：创造新区速度
　　2012年12月20日，对宝钢股份有限公司来说，是个值得铭记的日子：终于结束了长达6年需申报口岸临时开放的历史。“货等着要进出，不说申报手续的方不方便，单每次申报能不能批下来，心理压力就很大。 ”宝钢股份有限公司总经理助理吉同祥在听到嵊泗马迹山矿石中转二期码头可启用的消息后，心里的一块大石头落了地。
　　在国务院批复“十一五”舟山港口岸扩大开放后的仅仅5个月，第一批6家口岸企业码头船坞就先后通过省预验收和国家正式验收，这在全国口岸开放中还是首次，因为一般这个过程需耗时2年左右。
　　这是舟山群岛新区人创造的一个新区速度！在刚刚过去的一年，新区人创造的奇迹远不仅于此——
　　去年7月11日，国务院批复舟山港口岸5个港区扩大开放，新增开放面积109平方公里，为近年来全国海港口岸一次性得到批复区域最广、项目最多；核增查验人员编制672名，比现有口岸查验人员数量增加了一倍多；新增建设补助经费2050万元，是舟山口岸正式开放以来得到国家资金补助最多的一次；
　　去年9月29日，国务院批准设立舟山港综合保税区，是我国目前开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊开放区域；
　　去年，经国家相关部委同意，舟山口岸已作为特例，原本5年一申报的口岸开放周期较其他地区缩短为2至3年一报，使舟山港口更具竞争力；
　　更值得期待的是，舟山口岸开放“十二五”规划已经上报，有38个开放项目将争取分批进入申报程序，总项目投资额达400多亿元，涉及油品类、修造船、集装箱、矿砂、煤炭、邮轮等领域，这是舟山有史以来数量最多、种类最全、规模最大的一次申报。
　　新区速度，已成为全国口岸系统特别赋予舟山的名词。
　　口岸大通关：见证舟山效率
　　1月7日下午，舟山中外运报关有限公司报关员小朱坐在电脑前，将电子报关单及随附单证电子数据传到舟山海关，申报中国船舶燃料（大连）有限公司的10000吨燃料油出口。 20秒后，企业就收到了海关回执，货物得以放行通关。这标志着舟山海关无纸化通关改革正式启动，也让企业见证了“舟山效率”！
　　信息化给通关带来的便利不仅于此，外贸企业送给舟山口岸人、物通关这样一个形象的说法：读秒时代。
　　对此，最深有体会的就是舟山外轮代理公司的员工。船务部的龚彦斌说了这样一件事：去年5月8日，“宁波先锋”号散货船到老塘山五期码头卸煤，此时需要登船服务的工程师正从上海赶来，龚彦斌在电脑前点点鼠标，将该工程师的身份资源上传到边检网上办证中心。几分钟后，登轮证就办妥了，工程师一到码头，即可登轮工作。
　　大通关，需要信息化，更需要创新。从批批送检到以风险监测为基础、以分类监管为手段、以快速核放为核心的出口食品检验监管新模式，这项在全国属于试点性质的检验新政，被舟山水产企业老板称为“检验模式大变革”。使一般出口食品的通关时间从10个工作日缩短到3个工作日，其背靠的正是舟山检验检疫局打造出口水产品从监管末端向源头不断回溯的配套机制。
　　开启“绿色通道”，海事部门的通关服务，让巴哈马籍邮轮“汉莎蒂克”的船长对舟山口岸赞不绝口。据了解，除邮轮“绿色通道”外，海事部门还开辟了电煤、集装箱、远洋渔业、对台直航船舶等“绿色通道”，并对边远岛屿或到海事签证不便的船舶实施电子签证，落实船舶“零待时”服务措施，大大缩短了船舶在港营运时间，提高了船舶营运周转效率。
　　去年成立的舟山口岸通关服务中心，海关、海事、边检、检验检疫全部进驻，开设35个办事窗口，承办37项口岸通关服务，无疑进一步提增了口岸的通关效率。 24小时值班制、5+2工作制、大宗散货审单专岗、设立“夜间通道”……一项项创新举措让“舟山效率”这个名词传向世界各地。
　　统计数据显示，舟山口岸通关服务中心成立一年来，共办理各类通关服务事项12.3万余件，即到即办率达到84%，办结率高达100%。
　　新区速度、舟山效率，舟山口岸这一年的大开放、大通关，犹如强劲“引擎”，驱动着舟山群岛新区快速驶向深蓝！