□ 白益民
    当前，我国已成为世界第三大快递市场，国际快递巨头纷纷来华抢占市场，日本佐川急便也不例外，其通过与本土企业合资形式早早来到中国。
    佐川急便株式会社成立于1957年，隶属日本SG控股集团，在日本全国开展宅配便、冷藏配送、邮件配送等快递物流业务，是日本宅配便领域位居第二的企业。
    佐川急便能够进入中国，日本住友商事（住友财团的综合商社）功不可没。2000年10月，决定进军现代物流行业的大众交通（集团）股份有限公司去到日本考察物流，日方负责接待的便是住友商事。期间，大众交通考察了住友商事旗下的住商物流和佐川急便，其中专业物流公司佐川急便给大众交通集团留下深刻印象。
    第二年7月12日，住友商事组织考察团，带着佐川急便登门拜访大众交通。9月，大众交通、住友商事和佐川急便3家公司便开始正式合资谈判。在经过多达15轮谈判和多次高层拜访后，最终在2002年5月23日，三方签约组建上海大众佐川急便物流有限公司。其中佐川急便环球物流控股56%，大众交通控股25%，住友商事控股19%，合资公司以上海市内配送为起点，开始发展“宅配便”业务。
    2003年6月30日，佐川急便又与住友商事一同，联合京泰实业（集团）有限公司成立北京住商佐川急便物流有限公司，进军北京的小件货物配送业。合资公司中，佐川急便持股35%，住友商事持股35%，京泰集团旗下北京京泰投资管理中心持股30%。实际上，佐川急便此次进军北京，也是由住友商事带入。此前2002年3月，京泰集团刚刚与住友商事签定了战略合作协议，其后住友便将佐川急便介绍给京泰。
    继上海、北京站稳脚跟后，佐川急便疾入深圳。2003年7月，中国首家中外合资综合性物流企业“保利佐川物流有限公司”获批准成立，于同年9月在深证开业。这家公司由日本佐川急便和中国保利集团各出资50%成立，在我国境内开展海、陆、空运输，保税仓库，出口货物监管等第三方物流服务。
    对于保利佐川物流的成立，时任佐川急便社长真锅邦夫认为，新公司获得了保税、出口监管、一般货物保管等仓库业务难得的经营权，并落址中国南大门深圳，对进入中国多年的佐川急便来说是天大的喜讯。
    此后，佐川急便与保利集团越走越近。2004年5月20日，保利集团下属保利科技有限公司将保利科技（天津）有限公司50%股权转让给佐川急便，成立合资企业“天津保利佐川国际贸易有限公司”，作为保利物流网络的华北基地。6月1日，佐川急便旗下佐川环球物流株式会社又与保利科技有限公司以9:1股份比例成立上海保利佐川物流有限公司，经营国际快递与转运业务。
    虽然佐川急便已经落脚中国，但其在中日国际快递市场中仅占不到1%份额，多数市场份额都被DHL、FedEx、UPS和TNT四大快递巨头所占。2007年初，同样希望抢夺中日国际快递市场的中国邮政联手佐川急便，双方签署合作协议，利用在各自国家物流优势，开展中日国际快递业务。
    近年来，为了在中国有更好的发展，佐川急便正在努力提升物流品质。2011年5月23日，佐川急便上级SG控股集团宣布，将在中国上海展开使用银联卡货到付款的业务，希望通过向当地企业提供服务，从而扩大其在中国快递市场的所占份额。同年7月1日，由佐川急便系统株式会社和常州发创软件有限公司共同出资的无锡飞速物流信息科技有限公司注册成立，致力于物流信息领域的软件开发与方案解决。
    （作者系著名产业经济学家，日本社科院全国日本经济学会理事，著有 《三井帝国在行动》 《瞄准日本财团》等）