2012年，全球造船业界的新造订单量供给3834万GT（1948艘），以GT为准同比下降29%。根据HIS统计，去年中国业界的订单量、完工量以及手持订单量都多于韩国，还有日本业界唯一呈现出订单量增加趋势。
    
　　根据HIS的去年1-9月期统计及10-12月期不确定统计，去年中国造船业的新接订单量达1402万GT，同比下降10%；韩国业界的新签订单量达1192万GT，大幅下降53%。
    
　　以韩国为例，一边大型造船厂加快海工领域的发展步伐，一边中小造船厂的经营状况下滑，影响到了订单量的锐减。以日本为例，去年订单量为849万GT，同比上升6%。在上述的三个国家之中，日本订单量唯一呈现增加趋势。根据日本船舶出口组合，在2012年的出口船舶业绩为812万GT，与上述内容相比呈现差不多的水平。
    
　　去年中国业界的新造船完工量为3872万GT，同比下降2%；韩国业界的完工量为3119万GT，同比下降13%；日本业界的船舶完工量为1734万GT，同比下降10%，工作量的下降趋势影响到的完工量的下降。
    
　　另外，在全球范围内，去年共有479万GT（185艘）的新造项目撤销了合同，以GT为准，同比下降35%，不过以艘为准，同比仅减少17艘。尤其是，其中韩国造船业界共撤销了202万GT规模的合同，以GT为准最多的水平。在手持订单量及年度完工量的基础下，计算出来的全球造船业界拥有工作量大约为 1.7年的水平，按国家来看，韩国1.7年、中国1.6年、日本1.5年。