造船速报报道，目前航运产能过剩仍然比较严重，不过在未来两年内，大型集装箱船订造仍旧持续增加。 
　　SeaIntel   Maritime分析表示，“集装箱船公司开始担心市场占有率下降，而开展大型化集装箱船以及扩张船队的竞争”，因此，在未来2年内，最多可能出现165艘13000~14000TEU级集装箱船新船订单。
　　同时，到2025年约有20多家大型集装箱船跨国公司实施合并后减少到8家。 SeaIntel展望，在未来2年内，亚洲-欧洲航线的主要船型从8500TEU级扩大到13500TEU级，尤其是中国和东盟国家之间签署FTA合同的情况下，这些航线的吞吐量在过去2年内约上升了20%。