24日，一架机身印着“中国邮政”字样的货机从南京飞抵温州机场，经过1小时的装卸货物与邮件后，再次起飞前往厦门。这是温州机场于今年1月份开通的正班营运全货机，一周6班，满载着“温州制造”发往全国乃至全球。
　　航空货运，被誉为区域经济的“晴雨表”。随着我市经济指标的节节攀升，航空货运也逐渐展现出巨大的潜力。
　　2012年，温州机场货站公司共完成货邮吞吐量4.97万吨，其中出港货邮量共计2.76万吨，同比增长7.43%。今年春运期间，出港货物增长率更猛窜至31.91%。
　　“在国内外经济形势严峻的背景下，航空货运能取得如此高的增长率，不仅说明温州航空货运有着很大的市场潜力，同时也反映了温州经济正显现出逐步回暖的迹象。”温州机场集团有限公司副总经理鲍成发如是说。
　　出港货物日均超百吨
　　“3月13日当天，机场日出港货邮量再一次刷新纪录，达到132吨。增长速度之快，超出我们的预计。”温州航空货运站有限公司总经理郑炼介绍，出港货物中，服装、鞋类等产品占较大比重。
　　自去年11月份以来，温州机场的航空货运步入快速增长期，出港货物日均超过100吨。“经济回暖，给航空货运高速增长提供了源源不断的动力。”郑炼表示，虽然与国内同等级机场相比，温州机场的硬件仍有不足，但他们正努力在软件上做足工夫。
　　一方面“优服务”，温州机场通过政策优惠、费用减免等措施，引进新的航空公司；另一方面“提效率”，通过对腹舱装载率、货邮装载质量、装载运营设备等基础条件的提升和改良，进一步提高货运效率。
　　　更重要的是，今年1月份开通的满载运力为15吨的全货机，令温州机场货运“如虎添翼”。
　　“以往邮件进出温州，如果需要航空快递的话，只能搭乘客机。但是，一架普通波音737客机腹舱的货运量只有2吨，运货能力十分有限，已经远远不能满足市场的需求。”郑炼解释道，按满载计算，一周6班的全货机，可运载货物90吨，这位“大力水手”的鼎力相助，令温州机场的运能呈几何倍数增长。
　　记者从相关数据上看见，今年3月1日以来，邮件出港量同比增幅均超过60%，最高的一次出现在3月10日，同比增长达到104.83%。郑炼表示，为了满足日益增长的市场需求，温州机场将在不停航施工结束后，加密全货机航班频次。
　　快上加快促发展转型
　　航空运输的优势不言而喻，就一个字：快。
　　当前，航空运输的“快”正与经济回暖的“快”，相互促进、相互推动。仔细比照年初以来，温州机场出港货邮量与我市外贸出口额，会发现这两条曲线的上升趋势几乎同步。今年2月份，我市外贸出口总额计12.2亿美元，同比增长137.2%；与之相对应，同期的出港货物增长率也超过30%。
　　“随着经济的逐步回暖，加上日益优化的产业结构，更多高科技、高附加值的产品会选择航空运输。而航空运输的便利与开放，也更有利于高新技术产业在本地布局。”鲍成发说，按照国际航运权威机构的测算，民航业投入产出比为1比8，这个比例也说明了航空运输对整个经济的拉动作用。
　　国内外城市的发展经验也进一步佐证。前几年，江苏盐城为拉动地方经济增长，打算引进韩国起亚公司，在洽谈中，韩方对双方来往不便表现出顾虑。盐城市委、市政府不惜以巨额补贴，毅然开通盐城——首尔国际客运临时包机航线。该航线的开通，最终促成总投资达68亿元的韩国汽车项目落户盐城。
　　同时，还带动了一批汽车配套企业的入驻，使整个盐城地区的经济、就业、贸易、旅游都有了长足发展。
　　“航空货运特别适合高附加值、体积小的产品运输，如电子芯片、精密器械、仪器仪表等，随着温州国家级高新技术产业开发区的建设加快，高新技术产业将成为温州经济的新增长极，对于温州机场航空货运而言，无疑是个难得的机遇。”鲍成发表示，接下来，温州机场还将进一步完善基础设施，引进更多的航班运营，提高客货运输能力。
　　补上短腿再发力
　　据预测，温州机场2013年的航空货邮将继续从我市经济社会的转型发展中获益，全年可保持10%以上的增长率。
　　“在货运高速增长的同时，我们也不回避，之前的货运基数比较低。”鲍成发坦诚地说，受制于基础设施的不足，运能与需求脱节。目前，温州机场使用的仓储面积只有2300平方米，而省内如杭州萧山机场，其仓储面积超过6万平方米，相比较而言，温州机场现有的货运能力已完全超负荷。
　　“其实温州机场还有很大的空间，拉高航空货运增长率，我们正在全力以赴，外拓内联加快提升运能。”鲍成发表示，新建成的货运大楼已开始启用，近期还将开工建设面积达2.4万平方米的新货运区及生产辅助设施工程，待该工程完工后，预计可满足15万吨的货邮吞吐量。
　　此外，温州机场新跑道将于今年年底完工并投入使用，综合交通枢纽工程也在稳步推进中。更令人惊喜的是，我市正在积极谋划综合保税区建设，目前已开展前期工作，在不久的将来，综合保税区不仅会拉动客货双增长，还将进一步提升温州机场的区域辐射能力，推动我市产业经济再次“腾飞”。