□胡国华
    近日，笔者到物流装备生产企业参观。走访中发现，不管是货架、物流箱、托盘、叉车、输送分拣等厂商，都有一个共识：“服务比产品更重要”。同时，也意识到2010年以后，随着工业自动化的推进，中国物流装备业新型业态的发展逐渐兴旺。物流自动化、信息化被企业提上重要议程。因此，业内企业家们还将物流装备服务系统，用金字塔形状描述并归纳为五个层次。这五个层次是：物流咨询、规划，物流系统集成，分系统集成，专业化设备服务，配套产品服务。
    这五个层次体现了物流装备服务商的发展经历，也体现了目前物流服务商的存在状态。
    从发展经历来看，20世纪90年代中期属于物流装备生产的起步阶段。浙江德马科技有限公司就是代表，董事长卓序在描述这段发展史时提到，那时起重运输、物料搬运环节，甚至没有被归类到物流的范畴。当时，由于物流仓储系统需求较为简单，企业只需要完成简单的出入库、存放和码垛等操作既可。对于设备商来说，不需要考虑企业仓储规划、供应链等现状，一个仓库里只需要货架、叉车、周转箱、托盘和堆垛机等基本设备，再加上一套仓库管理软件就可以正常运转了。
    而2000年以后，物流装备厂商随着企业需求的放大，其规模和技术水平也慢慢发生了质的变化。作为供应商，不但要考虑设备的适用性，还要考虑是否对企业节约成本、提高物流效率发挥更好的作用。而此时，自动化和信息化也发展起来，只是还非常缓慢。卓序说，2004年德马研制出的国内第一台滑块式分拣机，上市以后，几乎无人问津。因为，需求并不明朗，企业还很少用到如此先进的设备。
    现在则不同，物流自动化的需求增加，新型连锁和电子商务业态的发展使自动化和信息化成为主要方向，物流供应商的生态圈已然成形。
    南京音飞储存设备股份有限公司总经理金跃跃，对这个生态圈观点也非常支持，他将自己企业的发展历程与五个层次相对比进行了分析，认为音飞公司的发展也正是适应了市场需求，从单纯的货架生产到仓储系统自动化服务商，实现了真正意义上的跨越。在为用户提供服务时，作为仓储系统服务商，体现的是专业化服务。同时，还要考虑到咨询规划、整个物流系统的状况，与不同服务商之间密切配合，最终才能为用户提供最好的服务。
    从设备制造商，一路发展到一体化服务提供商，表明我国物流业也正一步步成熟起来，其物流系统服务的产业链也日臻完善。只是，所谓的物流装备服务体系的五个层次，还只是一个雏形。诸如设备标准化推进缓慢，质量参差不齐，服务水平不一，不良竞争等问题还在影响和困扰服务商们。如何完善各自服务，推广优势产品，进而推动物流业发展，则需上下游厂商共同努力，营造一个良好的生态环境。