中国最新公布的3月份经济数据显示，进口同比飙升14%，导致5.77亿美元的贸易逆差，这对于经营亚欧航线并期望该航线返程航次行情改善的班轮公司来说无疑是利好消息。 
　　中国在经历了数月的贸易顺差后，3月进口的强劲上扬使得中国对外贸易惊现逆差。今年2月进出口贸易仍有153亿美元的贸易顺差。部分市场分析人士认为，作为世界第二大经济体，首现贸易逆差成为中国经济运行周期的一个重要拐点。
　　尽管亚欧、泛太航线因欧美消费需求低迷令去程航线船公司正经受市场下行压力，但中国进口飙升助力两大航线回程航次运力需求走强，这将有力支撑船公司实现今年最低目标——保本不亏。
　　今年2月，马士基航运负责华东华中业务的总经理戴维•威廉姆斯在上海就曾预言说，中国国内消费需求料将走强，由此带来的进口增长趋势将在未来数年保持升势。
　　与此同时，马士基全球首席执行官安仕年也表示，中国经济目标已经锁定在拉动国内需求上，这将有助于中国走出迄今为止一直依赖的出口导向型经济的怪圈。对于航运业来说，这是极大的利好。