重庆与欧洲的时空距离将进一步缩短。26日，从“渝洽会”组委会传来消息，在本届“渝洽会”上，西部物流园区将登台亮相，除了推介投资项目外，还带来一个消息，位于园区的兴隆场铁路编组站将于今年年底前建成投用。这意味着，“重庆造”运至欧洲，由目前的16天变为15天。 
　　“铁路编组站，就是把一个个集装箱进行分拆，然后根据货物发往目的地重新进行编组的地方。”昨日，重庆西部现代物流园区管委会常务副主任李天泉介绍，所有“渝新欧”的班列，都是从这里出发，驶往欧洲。
　　据了解，根据相关管理程序，所有集装箱班列都要到编组站编组。“由于物流园里的兴隆场铁路编组站还在建设中，目前，所有‘渝新欧’班列都是先从物流园里的团结村铁路集装箱中心站出发，绕至位于九龙坡的人和场编组站进行编组，然后再开出重庆。”李天泉说，如此一来，班列就要白白耽误一天。
　　“今年底，兴隆场编组站将正式投入使用。”李天泉告诉记者，兴隆场编组站是亚洲第三大编组站，日解编能力达2.5万辆。投入使用之后，整个“渝新欧”的运行时间将减少一天，这无疑可以提高“渝新欧”物流大通道的竞争力。
　　“目前利物浦方面已经展开对‘渝新欧’铁路的调研，英国各物流企业和货代公司对‘渝新欧’表现出强烈的兴趣。”渝洽会组委会方面介绍说，在本届 “渝洽会”上，英国利物浦市的市长格瑞将出席。据透露，利物浦打算利用可运载火车车皮的海轮，直接将火车皮与货物一起，先运往德国最大内河港杜伊斯堡港，然后通过“渝新欧”铁路到达重庆。
　　此外，在本届渝洽会上，欧洲8国的政府官员和欧洲10家对华出口企业的代表们还准备为“渝新欧”国际铁路大通道协作制定政府合作引导平台，建立起沿途各国的常态化沟通机制，通过整合货物资源，吸引各国大量的进出口商，将“渝新欧”国际铁路通道打造成比海运更低廉的国际物流通道。
　　“这对于进口商来说，蕴藏着巨大的商机。”该负责人表示，“渝新欧”提速后，一部分保质期有限的进口商品，也能通过该通道运送到重庆。市民有望享受品质更新鲜、价格更优惠、口味更地道的欧洲商品。
　　据介绍，重庆西部物流园总体规划面积33平方公里，预计总投资1117亿元，常住人口20万，就业人口10万，项目全面投入运营后，预计可实现年产值3000亿元、年税收100亿元。
　　李天泉介绍，今后，物流园将形成金属材料、家居建材、五金机电、国际商品等4大市场，预计用10年，把物流园建成中国西部铁路国际口岸和现代商贸物流高地。