惠州市政协委员吴国强说，惠河高速纵贯博罗，但在离博罗最近的出入口却设在小金口。如果从博罗县城去仲恺、惠阳必须绕道小金口上惠河高速或穿过惠城市区，既浪费资源时间，又增加交通压力。为此，他建议在惠河高速公路增设连通惠博沿江路(惠河高速横跨东江处)出入口，使惠河高速公路与惠博沿江公路这两条运输大动脉与惠州各城区、博罗能够更紧密、更顺畅地衔接起来。 
　　据了解，惠河高速公路惠州段开设有石坝、麻陂、杨村、泰美、四角楼、小金口、平南等出入口(收费站)，在小金口和平南之间，惠河高速横跨东江。昨日，惠河高速公路公司相关负责人说，他们此前确实在此预留出口以便博罗地区上下惠河高速，但考虑到车流量较少一直未开，后改名为白石互通。2011年，惠州启动惠河高速公路白石互通的前期研究工作，去年和省交通集团达成一致，由惠州承担白石互通用地指标、征地拆迁费用、报批手续及具体征地拆迁工作。惠州市交通局表示，目前，白石互通的项目规划设计方案已完成，预计2013年年底动工建设，2015年完工。 
　　另外，市政协委员黄小波还提出《关于改造惠深高速公路惠州段出口及搬迁白云前收费站的建议》。他认为，惠深高速作为联系惠深的经济大动脉，其白云前收费站隔断了仲恺新区和城区的联系，只靠在高速旁边开辟辅道来解决仲恺新区与城区的联系，经常造成严重堵车。建议白云前高速收费站往深圳方向前移4-5公里，从而把整个仲恺新区路网纳入城区交通系统。对此，惠盐高速公路公司相关负责人说，高速公路的收费站都是统一规划设置的，不可随意挪动。而且收费站前移并非治堵的根本，只是把拥堵路段向前推了一部分。他认为，现在白云前收费站10条道之外，还有4车道供车辆进出，符合普通国道的标准。如果治堵就需要拓宽道路，与现有汽车保有量相适应。 
　　[关注治安] 
　　企业出钱聘协警？“这个千万不要！” 
　　昨日博罗代表团的分组讨论上，罗阳镇镇委书记张志崇表示镇里协警短缺，希望向当地企业收取治安费，以补充协警队伍。这一设想被市纪委书记李松当场否决。 
　　张志崇表示，罗阳外来人口很多，社会治安管理力量不足。他说，一般而言每万人应配备协警8人，以罗阳镇15万人口计算，该镇至少应配备协警120人，而目前仅有78人。“请一个协警一年要3万来块钱，120个一年就要花掉400多万。可由于经费紧张，镇里很难填补这个缺口。”张志崇称，他得知罗阳很多企业愿意赞助这笔治安费用，现在“要给我一个名目去收”。他一边说一边算起这笔账，“就算我罗阳有500个企业，每个企业一年摊下来的费用也不过几千块、万把块钱，一个月也才一千多块嘛。”张志崇认为，这些企业是协警每天巡逻的必经之地，“他们每天都要去做登记，厂方跟协警一对接，钱收到了，问题也解决了。”张解释称，“小门店小商铺的就不要收了，要这些企业的就够了。” 
　　此时，坐在一旁的市纪委书记李松摆手打断张志崇的话说：“这个千万不要！增加企业的困难。” 
　　李松表示，企业愿意做什么慈善都可以，但不能收类似的治安费，“如果收这个费那个费，企业就不敢在我们镇里做了”。 
　　[焦点回应] 
　　乡镇污水处理厂运营难 市、县财政将补贴 
　　“大岭镇的污水处理厂去年运营了一年，欠债400多万元，今年年后，书记、县长第一天上班，业主就去讨钱了。”来自惠东县的市人大代表林新权说。“我听说稔山的污水处理厂，一个月60多万元，一年700多万元。这笔钱乡镇一级怎么能负担得起？”市人大代表巫民慧反映。 
　　“为了确保镇级生活污水处理设施的持续正常运行，保护全市水环境，市政府决定，由市、县(区)财政对镇一级(含办事处)负责建设及运营的污水处理设施(含人工湿地)运营资金予以补助。”对于代表们反映的问题，列席参加分组讨论的惠州市环保局局长黄水祥回应，市委常务会议已经审议通过了《惠州市镇级生活污水处理设施运营资金补助办法》，即将印发。黄水祥介绍，根据《办法》，一类、二类、三类补助对象分别由市、县两级财政按每削减1吨化学需氧量每年各给予1800元、1300元、800元补助。 
　　“市、县的补贴是一样的，还有乡镇也要进行一定补贴。如果对于污水处理厂的运营还有缺口的话，建议还可以征收污水处理费，市里早就征收了。”黄水祥说。但对于“乡镇补贴污水处理厂”,人大代表林新权认为，“乡镇的领导即使有钱，也不愿意一年拿出几百万花在处理污水厂。现在乡镇的日子虽然比以前好点，但是并不宽裕。”