中国和印度航空公司正面临欧盟(EU)的罚款，原因是这些航空公司拒绝为欧盟境内航班的碳排放付款。 
　　这一威胁标志着欧盟迫使外国航空公司参与欧盟碳交易市场这一有争议的计划引发最新紧张。
　　包括美国、俄罗斯、巴西、印度和中国在内的多国政府抱怨，这项政策相当于域外税收。
　　面对强烈抗议声——以及贸易战威胁，欧盟去年11月同意将这一计划对执行来往欧洲航班的外国航空公司暂缓一年。然而对于欧盟境内的所有航班，这项政策保持不变。
　　到目前为止，美国和俄罗斯遵照这一政策，报告了他们此类航班的碳排放量，并在4月30日截止日期之前上交了相应数量的碳排放额度。
　　然而根据一位欧盟官员的说法，八家中国航空公司及两家印度航空公司仍未遵守规定。这十家航空公司是中国国际航空公司(AirChina)、中国国际货运航空公司(AirChinaCargo)、中国货运航空公司(ChinaCargo)、中国东方航空公司(ChinaEastern)、中国南方航空公司(ChinaSouthern)、海南航空公司(HainanAirlines)、扬子江快运航空公司 (YantzeRiverExpressAirlines)、翡翠航空(JadeCargo)、印度航空(AirIndia)以及印度捷特航空 (JETAirways)。
　　按照欧盟规则，违规的航空公司可能被迫为其碳排放缴纳每吨100欧元的罚款，在极端情况下甚至有可能被禁止在欧盟境内运营。根据欧盟的计算，中国各航空公司应支付的罚金总计高达约240万欧元，而印度两家航空公司应支付的罚金少得多，只有约3万欧元。
　　这位官员表示，各航空公司不久将收到来自相关欧盟成员国的违规通知，并得到两个月时间作出回应。欧盟成员国共同承担执行这一制度的责任。