在寿县炎刘镇境内，新桥大道的北端不远处，一座新的产业园区正在建设，园区内两条主干道――寿州大道、蜀山大道已经开工，招商工作也在紧锣密鼓地进行。未来，从这里驱车前往新桥机场不过10分钟的路程。随着5月30日正式转场，新桥国际机场周围将有无穷的机遇。 
　　一个产业园的崛起
　　2012年7月，安徽省委省政府正式下文批准设立寿县蜀山现代产业园区。
　　这座园区的名字也叫新桥国际产业园，位于合肥新桥国际机场西北约9公里处，距合肥市区27公里。由合肥蜀山区与六安寿县合作共建，独立运作，享受省级开发区各项政策。根据园区的规划，未来这里将重点构建“两区一园”，即高端制造业集聚区、空港中央商务区和临空产业园。
　　作为合肥新桥空港新城的重要组成部分，今年，该园区起步区基础设施将全面进入开工建设阶段。园区路网中两条呈“十”字分布的重要主干道寿州大道和蜀山大道已经开建，计划12月底竣工通车。与此同时，园区内科学大道等4条道路也在本月内组织专家评审、工程招标、开工建设，预计明年元月底竣工通车，届时起步区的基础路网建设将基本完成。
　　就在基础设施建设的同时，园区的各项招商工作早已风生水起。借着新桥这块金字招牌，产业园吸引了越来越多国内外投资商。
　　如今，安徽阳光半岛文化旅游、安徽隆平高科、蓝博旺工程车辆制造、海宇电气、娃哈哈饮用水、瑞博电子等投资规模大、科技含量高、资源消耗低、辐射带动性强的一大批骨干项目相继入园。
　　高刘镇的“新”希望
　　今年20多岁的徐彪是土生土长的高刘镇连环村人，他原先的家如今已是新桥机场的一部分，现在的家就在长岗的新桥家园。
　　因为新桥国际机场建设的需要，徐彪和父母所住的三间瓦房早已被拆迁，“如今村子已经拆掉一大半了”，对于徐彪一家来说，拆迁让他们告别了住了几十年的老家，但同时政府安置的新房，也让他们的居住条件得到了大大改善，“现在住的小区都是楼房，水、电、太阳能……什么都有。”
　　2009年，徐彪在合肥找了一份厨师的工作，直到现在，每个月都是利用休息日回去看看父母，“虽然说新桥机场开通以后，到老家的路方便了很多，但合肥毕竟还不是自己家门口，”谈及未来，徐彪说，村子里有很多年轻人已经在家门口找到工作了，“以前村子里的人如果不外出打工就只有在家种地，现在新桥机场一建，光一个机场就有很多保洁、保安、搬运工等各种招工信息，还有一些人到新桥产业园的企业上班，找工作容易了很多”，徐彪对未来也有自己朴实而简单的愿望，徐彪说，现在新桥周边的餐饮业还不是很多，“希望以后我也可以在家门口找到工作，这样还能就近照顾父母……”
　　徐彪感受到的，正是整个高刘镇正在发生的变化。
　　作为新桥机场的坐落地，打开肥西县高刘镇人民政府网站，“新桥机场”可以说是整个网站的关键词。对于未来的规划，高刘镇的定位是一座现代化的 “空港新城”，将依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有临空指向性的产业集群，形成以生态农业为基础、现代物流业为主导、空港服务业为支撑的产业结构，全力打造生活、生产、生态、休闲、商务、服务等功能为一体的临空产业区。
　　空港新城的产业链
　　伴随着新桥机场的正式启用，也造就了一种新的经济业态――“空港经济”。
　　2012年5月，合肥市规划局和六安市规划局联袂开展《合肥新桥空港新城总体规划》编制。空港新城指的是一个包括空港产业、空港物流、空港保税、空港商业、空港旅游、空港休闲等的承载综合功能的区域。未来，空港新城的总体规划面积可达到100平方公里，主要是机场周边城镇建设用地，其协调区规划研究范围约400平方公里，规划研究范围为省道石吴路以南，规划济祁高速公路以东，合六叶高速公路以北，合淮阜高速公路以西，涉及肥西县高刘镇、高店乡，长丰县吴山镇、岗集镇，寿县炎刘镇、刘岗镇、三觉镇、茶庵镇部分区域。
　　如今在空港城已有一些房地产企业开始抢占先机，比如，新桥阳光半岛文化旅游项目已经开建，还有众多房地产开发商将目光锁定在这一区域。
　　合肥学院房地产研究所副所长凌斌认为，房地产是新机场乃至合肥经济圈的有力支撑，不过，空港新城带来的绝不仅仅是房地产一个方面的商机，空港经济对一个地方的经济增长和产业升级产生重要影响，同时会极大地改善当地就业。凌斌说，按照经济学的传统惯例，一年100万的旅客吞吐量，能直接产生 1000个就业岗位，能够产生3000个间接就业岗位。按照合肥的规划，到2020年，新桥机场的年吞吐量是1100万，由此可以测算提供的岗位。
　　空港城还将拉动一系列的产业。
　　安徽省战略研究会副秘书长孔令刚说，空港经济是一个范围经济，它串连起的相关产业链，包括围绕航空业的服务业、飞机维修、与航空相关的旅游业、服务业、金融业、物流业、房地产业等领域，从而形成一个全新的空港产业链。
　　根据中国民航大学临空经济研究所的研究，空港区比整个城市的GDP增长率平均要快8%左右。
　　打开通向世界的窗户
　　“缘分让我们相遇,新桥让世界变小”，正如新桥机场的宣传标语写的那样，新机场将成为安徽沟通世界的空中桥梁。
　　2011年10月24日，合肥市政府与新加坡国际企业发展局签订合作备忘录。双方约定共同打造一个涵盖制造业、物流贸易、旅游等产业的新桥临空产业园。合肥的一些农产品如小龙虾，工业产品包括汽车，都可以通过这个空中枢纽走出去。
　　安徽省战略研究会副秘书长孔令刚说，合肥现在还没有直飞欧洲、日本、美洲的航线，不过，随着新桥国际机场的启用，这些航线的开通都将成为可能，未来合肥的国际航线会越来越多，这就等于为安徽与世界的沟通打开了一条便捷的通道。这一通道的打开，不仅仅是方便了安徽人的旅游、商贸往来，同时也为安徽打开了通向世界的一扇窗口。
　　以往很多安徽人出国要通过上海、北京中转，随着新桥机场的开通，这种现象将被改变，如今在机场高速可以看到，蚌埠、阜阳、合徐高速等都有直接的匝道连接，未来，通过新桥机场，合肥对于皖中、皖北、皖西的辐射力将进一步增强。
　　与此同时，航空运输除了客运外，还有很重要的货运功能，现在合肥也有一些高科技企业需要从欧洲进口一些高端稀缺的技术、产品，等到直飞航线开通后，无疑将大大降低高科技企业的成本，提升国际化、市场化的进程，成为安徽打开世界的一扇重要窗口。
　　以往很多安徽人出国要通过上海、北京中转，随着新桥机场的开通，这种现象将被改变，如今在机场高速可以看到，蚌埠、阜阳、合徐高速等都有直接的匝道连接，未来，通过新桥机场，合肥对于皖中、皖北、皖西的辐射力将进一步增强。
　　与此同时，航空运输除了客运外，还有很重要的货运功能，现在合肥也有一些高科技企业需要从欧洲进口一些高端稀缺的技术、产品，等到直飞航线开通后，无疑将大大降低高科技企业的成本，提升国际化、市场化的进程，成为安徽打开世界的一扇重要窗口。
　　合肥学院房地产研究所副所长凌斌认为，新的航空业有利于合肥乃至安徽空间经济的发展，由于过去老机场的吞吐量有限，对于会展经济、总部经济等的促进作用并不明显，随着新桥机场的正式启用，这些无形中都将有极大的提升。应该说，新桥机场的开通，除了大大提升合肥机场以及合肥本身的形象，对于促进合肥经济圈的融合发展、改善区域的对外影响力有着重要的意义。