□本报记者张艳
    近年来，我国物流职业教育一直积极倡导产教结合的办学理念，各大院校都将产教结合作为物流职教改革的重要举措，但如何真正将教育教学与物流产业实际结合好，考验着每一位物流职业教育的参与者和建设者。
    作为物流人才培育杰出院校，湖南现代物流职业技术学院在物流人才培养方面一直走在行业前列。在学院院长文振华看来，现阶段我国职业教育，尤其是高等职业教育，一定要做到对接产业、服务产业、提升产业，甚至引领产业，才能培养出真正符合企业需要的人才，得到社会的认可。
    可以看出，文振华所说的“对接产业、服务产业、提升产业、引领产业”的办学理念，实际上是全面围绕“产教结合”来做文章，可以说是将“产教结合”的理念发挥到了极致。那么，湖南现代物流职业技术学院的这一办学理念取得了怎样的成效？又是如何在具体的教育教学中践行的？未来还将有哪些创新之举？
    物流人才缺口大
    如何培养成焦点
    湖南现代物流职业技术学院是全国第一所，也是目前惟一一所以现代物流为主导专业的公办全日制高等职业院校，是湖南省政府和中国物流与采购联合会共建院校，有着天然的行业背景，这就不难理解，该院自成立以来始终能够将办学与行业、企业紧密结合，逐渐发展成为物流职业教育的旗舰院校。
    正是因为与行业、企业有着天然的联系，文振华对于物流业的发展极为关切，对于近年来频发的物流人才荒的问题也甚是焦心。“真正从支撑物流产业发展角度来看，我国物流人才短缺问题非常严峻。”文振华告诉记者，“以香港为例，作为港口贸易城市，香港的物流从业人员占到总人口的13%，而在内地连百分之几都不到。因此物流人才荒已经成为我国物流产业持续发展的重要障碍，严重影响到物流业的未来发展。”
    文振华坦言，目前我国物流职业院校招生人数与人才需求量不成比例，缺口非常大，达到几十万甚至上百万，远远不能满足市场需求。
    自2009年《物流业调整和振兴规划》发布以来，物流业的发展掀起一轮高潮。据统计，全社会物流总额由2001年的19.5万亿元增长到2012年的177万亿元，年均增长超过20%；全社会物流总费用从2001年的2亿多元增加至2012年的9.4万亿元，年均增长约5%，而近几年增速明显加快，2012年全社会物流总费用比去年同期增长11.4%。
    连续十多年的强劲增长态势，带来了物流人才需求的急剧增加。数据显示，“十二五”期间，我国物流行业每年需要新增从业人员约130万人。而根据《国家高技能人才队伍建设中长期规划》提出的人才需求预测，到2015年和2020年，仅物流业中的交通运输、仓储和邮政分别需要技能型人才510万和560万，需要高技能人才148万和167万。
    虽然我国物流职业教育在2001~2011年期间也得到了快速发展，开办物流专业人才培养的各类院校（包括中职、高职、本科）已达2200所，累计为社会各行业培养物流专业人才近250万人，截至2011年各类院校在校人数总数达40多万人。但显而易见的是，这40多万的在校人数，与每年新增130万人比较相差甚远，与《国家高技能人才队伍建设中长期规划》中预测的500多万人才需求相比，就更不成比例。
    文振华表示，数量严重不足只是当前物流人才短缺的一个方面，从目前我国物流业人才队伍状况来看，除了数量不足，结构层次也不够合理，特别是技术技能型人才（高端技能型人才）比例与产业发展客观要求相比明显偏低，这对职业教育人才培养提出了新的要求。“我国物流业还处于发展阶段，目前还是一个劳动密集型和技术密集型相结合的产业，需要更多的是技能型、操作型人才，而最缺的是高端技能型人才，这类人才占到75%~85%。因此，这类人才成为物流职业教育培养的重点。”他告诉记者，从物流产业需求出发，湖南现代物流职业技术学院对学生的定位，就是要从操作岗位上干起，向技术岗位奋斗，朝管理岗位努力。这样的定位，不仅切合企业实际需求，还能让学生学以致用，真正为企业发展提供源动力。
    践行专业化办学理念
    建设高水平师资队伍
    文振华认为，对于物流这样的专业性非常强的领域，只有专业化的办学理念，才能培养出企业急需的专业人才。因此，湖南现代物流职业技术学院坚持用现代物流理念来培养现代物流人才，做到对接产业、服务产业、提升产业、引领产业。
    该学院紧紧对接物流产业的发展，将物流人才培养链深度融入产业链发展，并根据产业链对人才链的要求，通过校企合作，共同开展专业调研、共同建设专业等形式，先后成功地申报了物流信息技术、物流工程技术、物流金融和物联网应用技术专业等目录外专业，从而使学院成为了专业设置最精细、对接物流产业发展最紧密的高职院校，有效地践行了学院对接产业设专业的专业建设理念，并彰显了学院的专业特色。
    该院紧紧围绕现代物流所涉及的商流、物流、资金流和信息流，有针对性地开设了物流管理、物流工程技术、物流信息技术、物流金融、电子商务、连锁经营管理等17个专业，构建了一个以物流管理专业为龙头，物流信息技术、物流工程技术、物流金融等物流类相关专业为支撑的现代物流专业群。
    文振华认为，从对接产业到服务产业，再到提升和引领产业，在这个过程中，最关键的是要建设一支高水平的师资队伍，才能真正实现提升和引领物流产业发展。而建设这样一支高水平的专业队伍的关键，又在于提升教师的科研能力。
    在文振华看来，教师只有去搞科研，才能将学生带到企业现场，带到物流专业发展的最前沿，让他们掌握前沿理念和技术，将来运用这些先进理念和技术帮助物流企业发展。“科研是一座桥，连接着学校和企业。”文振华认为，“高质量、高水平的教育，一定要结合产业，而科研是最好的载体。通过科研，能促进校企合作，让教师有更多机会了解企业，了解行业，同时帮助企业解决实际问题。如果教师自己不搞科研，就不知道企业在想什么，在做什么，我们能教给学生什么？教师只有通过一个个项目，深入企业现场，才能真正了解企业、行业存在的问题，并寻求解决办法。教师再将这些实际经验带到课堂上，这样的教学是有的放矢，学生才会更感兴趣，学习效果也会更好。又因为学生学到的是解决实际问题的知识和能力，将来到企业中直接就能派上用场。这样的教学才是高水平的教学，这样教出来的学生才能受企业欢迎。”他说。
    正是因为对教师能力建设的重视，湖南现代物流职业技术学院拥有了一批高素质教师队伍。据悉，该院现有专职教师248人，其中，教授5人，副教授以上教师86人，讲师73人，具有博士、硕士学位的教师115人。还拥有省级教学名师2人，省级专业带头人3人，省青年骨干教师1人。现代物流专业群、物流信息技术专业和物流工程技术专业等三支教学团队还被评为“湖南省省级专业教学团队”。
    通过一个个科技攻关，教师科研能力不断增强，教师队伍整体素质进一步提升，还锻炼出了一批高水平的研发团队，承担了多个省级重大、重点科技专项和大型物流集团的纵横向课题，为推动物流产业发展做出了积极的贡献。
    例如湖南省物流公共信息平台，是以该院主持的湖南省“十一五”重点科技攻关课题“基于SOA-BPM组合架构的智能敏捷的第三方物流管理信息技术研究”而建立起来的，并承担了该平台建设的主要工作。由高校来建设省级物流公共信息平台在全国还很少见，这充分体现了该院的技术实力。不仅如此，该课题还获得行业专家的认可，荣获了2012年度中国物流与采购联合会科技进步奖一等奖，何黎明会长也对该课题给予了高度评价，并称赞湖南现代物流职业技术学院为物流业发展做出了杰出贡献。并且，该院积极参与到众多大型物流企业信息化建设中，例如为江苏天赋力现代物流有限公司提供物流园区信息化建设工程，不仅参与企业信息化建设，还为企业培养专业物流人才。此外，该院还承担了湖南省商贸流通业和物流业的统计工作等。
    产教深度融合
    加快育才步伐
    事实上，在产教结合过程中，该院已经不再满足于简单的校企合作，而是强调产教的深度融合，主要体现在资源的整合与共享上。
    据悉，湖南现代物流职业技术学院通过校企合作、集团化办学等多种形式，有效地整合与共享了各类专业建设资源，先后建立了由学院专业教师、物流企业专家、物流行业权威和职业教育专家组成的院系二级专业建设委员会，实行了校企双专业带头人制度，确保每个专业都分别有来自学校和企业的两个专业带头人，每个专业都有一个由学校和企业专兼职教师组成的“名师引领、双师素质”的教学团队。该学院还建立了校企人员互聘互访制度，专门设置了校企合作推进办公室负责校企合作事宜。
    更进一步地，该学院实施了“100名专业教师进企业实践、100名企业专家进课堂教学、100名骨干教师到国外学习”的“三百工程”，先后与110家企业合作共同建设了100多家校外顶岗实习实训基地和20余个校内生产性实训基地。
    “我们要求教师到企业去，了解企业所想所做，知道学生将来去企业现场能做的岗位是哪些，这些岗位需要哪些技能，这些技能需要用到哪些知识，再根据这些所见所得对知识进行重构与组织，从而形成新的教材，教授给学生。或者教师将企业的实际问题拿回来作为课题研究，亦或者带着课题下去。这样几个来回，教师的课题有了，又能促进教学。”文振华说。
    百名企业专家进课堂，则是聘请了六十多位包括企业老总、操盘手、工程技术人员等企业专家为客座教授，承担一些课程的教学。甚至有的企业专家独立承担一门课程的教学，固定一周为学生上几次课。
    百名骨干教师到国外学习方面，截至目前，已经有几十位骨干教师，分别到美国、德国、英国、新加坡等国家和地区学习进修，主要是去寻找我国物流业与国外先进国家的差距，学习先进国家的经验，形成新知识融入到教学中去。
    文振华认为，物流教育国际化是当前物流职业教育的重点。经济全球化必然带来物流的全球化，现在许多大型物流企业都是在全球布点，拓展业务。物流的全球化，要求物流企业必须具有国际化的视野，对国际化人才的需求也较为迫切。因此，该院正在大力推动国际化物流人才的培养，已经与德国、英国相关院校联合培养物流专业人才。
    集团化办学也是该院产教深度融合的集中体现。文振华认为，集团化办学的核心理念是优势互补，资源共享，这也是其优势所在。通过集团化办学，可以整合职业教育资源，实现优势互补，谋求多赢，推动职业教育向规模化、集约化、连锁化方向发展，是人才培养模式的重大创新。
    据介绍，2008年，湖南现代物流职业技术学院联合有关物流企业、职业院校、科研院所、行业协会等，在全国率先成立了湖南现代物流职业教育集团，这是一个产学研联合体，被教育部职教集团化办学课题组总结为“助力行业、引领产业的湖南现代物流职业教育集团模式”。
    目前集团已经拥有100多家成员单位，在集团内部实现了资源共享、多方共赢的良好局面。集团成立以来，已落实了数十个实质性合作项目，除了为企业定向培养学生，还为几十家企业进行了职员工培训班。特别值得一提的是，该院与数十家企业开展联合办学，办学的形式包括订单培养、职前培训、教师互聘等几个方面，校企双方不仅会共同探讨订单培养的课程设置、学生实训方案的制定等，还会就资源整合、科研服务、学生实习等事宜进行协商。此外，该学院还与一力物流、京阳物流、星沙物流、招商局物流等许多大型物流企业签订了共建实训基地、为师生提供顶岗实习岗位的合作协议。
    不过文振华也坦言，集团化办学作为物流职业教育的重要发展趋势，目前还处于探索发展阶段，有很多方面需要进一步完善。由于集团是一个松散性联合体，集团的任何活动对于集团成员而言都不具备法定约束力，完全是按照自愿和互利的原则开展的。而一些企业对于集团化办学认识不深，使得其参与积极性和参与程度都尚显不足，这在一定程度上限制了集团化办学优势的发挥。因此，他希望下一步要寻找探索一种新的机制，促进集团由松散的联合体逐步向实体转化，这样能够更大限度地发挥集团化办学的优势。
    他最后表示，物流企业应该更多地参与学校办学，把企业的需求、理念都前移到学校去，让学校更有针对性地教学，这样培养出来的人才，更能适应企业发展需要。而除了学校的培养，人才培养的另一关键是企业内部的培训。企业要注重多利用高校的人才和技术优势，帮助解决实际问题，提高人才素质，从而推动物流行业的转型升级。