□ 曹亚慧
    5月13日，奥美中国北京分公司一个24岁的小伙子在办公室猝死，引起人们的高度关注。无独有偶，5月15日，网络又流传出24岁网站编辑猝死公交车站的消息。有物流人盘点物流业最容易过劳死的岗位，排在第一位的是快递从业人员：送不完的件，特别是在光棍节这样的快递旺季，多数人现场累趴下……
    但大多时候，只要提到快递服务，人们的印象总是 “差”字居多。暴力分拣，延误晚点，拒绝验货，包裹被送丢……随之而来的，投诉、指责，甚至是谩骂也是对快递员施加的 “软暴力”。个别快递员似乎也因此消极对抗，没有责任心，连人带货消失的更有之。
    当人们享受了快递带来的便捷，可曾倾听快递服务者的心声呢：电话几乎24小时不间断响起，还要承担丢件的噩梦。在最基层，也在最底层的他们受到的关注很少，而承担的却很多。风里来雨里去，繁重枯燥的工作构成了快递员的烦恼。他们被看作是物流行业的 “蚁工”，但对他们的保障和理解亦非常的少。他们被大多数人认为是没有魂魄的运输机器，缺少被信任和尊重。这也使得快递员这个职业被轻视，使得专业基层人才流失率高。
    近年来，我国快递市场发展迅速，快递员需求激增。但由于快递员频繁流失变得不稳定，也影响了快递配送的服务质量。作为快递企业、物流行业管理者，不能只顾着埋头挣钱，需要更多的前瞻性智慧和战略性思考，既要保证好终端服务质量，又要维护好公司基层快递员的利益，才能达到服务和效益的双赢。
    要给企业快递员和 “物流蚁工”更多的人文关怀和职业设计，让他们看到这个职业的温暖和希望。正如一位企业管理者说的： “做管理，首先要让员工做到为自己的前程服务，才能做到让他更好地为客户服务。”在这方面，例如国内某大型快递公司为快递基层员工提供学习机会，他们可以通过内部晋升机制升职。在这家公司里有不少高管都是从基层收派员晋升上来的。
    “物流蚁工”的发展，在某种意义上关系着快递企业的发展，也影响着整个物流服务业的发展水平。