穆迪报告指出，由于运力过剩仍然持续，全球航运业展望在未来12至18个月内仍然不容乐观。 
　　“在未来的18个月内，大量运力过剩影响船舶价格提高，尤其是散货船和油船收入将下降，因为美国和欧洲原油进口需求下降。”穆迪副总裁Marco Vetulli表示。
　　穆迪在最新的行业报告中指出，预计2013年全球航运总利润将下降5至10个百分点。全球运力过剩使航运展望转阴。
　　银行贷款的船舶金融仍然偏紧，在一般情况下，船舶公司现金流动性超过行业平均水平，在市场经营环境不理想的情况下，对他们的经营造成更大的挑战。
　　穆迪表示，在未来的12至18个月内，如果供需矛盾进一步缩小，其展望可能变为稳定，如果供给超过需求的2%或者需求超过供给的2%，那么展望稳定，航运总利润将增长5%至10%。
　　因为供过于求进一步缩小，2014年市场展望有所提高，然而，全球经济似乎失去了前几月的复苏势头，下行风险仍然很高。