记者从广西壮族自治区法制办公室了解到，为适应水运发展，规范航道船闸管理，广西拟修订《广西壮族自治区船闸管理办法》，开征船舶过闸费。 
　　《广西壮族自治区船闸管理办法（修订草案征求意见稿）》中提出对船舶征收过闸费，船舶过闸费用于船闸的运行、维护和管理，以及船闸的改扩建。日前，该修订草案在社会上公开征求意见。 
　　为了培育西江水运，2007年5月1日施行的《广西壮族自治区船闸管理办法》中规定，船舶实行免费过闸。 
　　为适应西江经济带的布局发展，提高船闸通过能力以满足实际需求，广西已增建长洲三、四线，桂平二线3000吨级船闸，目前，还在推进新建贵港二线和西津二线船闸等。然而，船闸运行管理、维护的费用已成为这些船闸枢纽面临的现实难题。 
　　西江集团公司桂平分公司船闸管理处主任钟恒俊表示，桂平枢纽船闸以交通航运为主，维持运行维护资金源自每年电站6000余万元的发电收入，二线船闸建成以前，枢纽每年盈利2000多万元。二线船闸总投资8．25亿元，西江集团公司自筹3亿多元，每年还贷利息约2000万元，建成后桂平枢纽支出成本增加4600多万元，达7400多万元，每年桂平枢纽亏损1000多万元，“以电促航”已经难以为继。