□ 曹亚慧
    不经历冬天的严寒，怎能见到春暖花开？不面对“十年不遇”的颓势，谁能想到煤炭行业“黄金十年”的谢幕近在眼前。这个经历了十年高速发展期的煤炭行业，正以始料未及的速度褪去光环。
    过去十年，中国煤炭行业在“热捧”之中，在前呼后拥之下，众多经营者和参与者急功近利。整个行业的高速发展，风光与代价同在，高速运行风光之中存在很多疾弊。任何一类行业的过快发展，必然造成许许多多的问题。此前因为处于发展上升期，巨大的利益将这些问题掩盖，一旦发展陷入停滞，高速发展中掩盖的问题就会集中暴发。
    在煤炭流通方面就掩盖着诸多弊病，如我国煤炭物流环节众多，参与者众多、市场竞争无序、行业格局散乱，中间流通环节不规范，致使煤炭供应链中除生产环节成本增加外，供、运、销各环节的成本均不同程度的增加；煤炭供需分布格局不均衡，铁路运力不足。铁路运力紧张，煤炭公路货运迅速膨胀，增加了道路拥堵，并给环境带来严重污染。在行业“下行期”，有很多煤炭物流关联企业之所以陷入困境，固然有市场环境不利等因素冲击。更主要的是煤炭运输市场行业“门槛”过低，一些效率低下，服务功能狭窄的企业必然要被淘汰。
    当前国内煤炭行业危机四伏，坚守还是逃亡？是很多企业面临的进退思考。随着煤炭行业持续下行，更多的退守还将会不断上演。但煤市变化之际，挑战与机遇并存：首先，在煤炭市场由之前长期的供求偏紧转向供求宽松之后，为了降低用煤成本，终端消费企业可能会有意愿也将有机会向煤矿进行更多的直接采购。采购完成后，为了降低物流成本和提高物流效率，会越来越多的将整个物流环节委托给第三方物流企业。当前的市场情况对第三方物流的需求将比以往更加强烈，部分做的好的物流企业将获得机会快速向第三方物流发展。
    其次，在煤炭供需双方直接签订供需合同之后，双方把从坑口到终端用户的整个物流环节交给专业的第三方物流企业来运作。第三方物流企业可以利用现代信息技术，发挥自身独特优势，有效协调各个环节，最终达到提高物流效率，降低物流成本的目的。与此同时，可以借机以较低成本进行行业资源整合。
    再则，在煤炭发展的“黄金十年”，高额的利润促使煤炭企业、企业运输部门都集中精力搞生产、抓业绩，一切都以增加利润和产值为目标，无暇顾及企业发展中的内部优化和外部统筹。即使有企业已经发现这些问题的重要性，但在整个行业热火朝天的形势下，企业也无法抽身。如今，市场持续低迷，相关企业可以借机进行煤炭物流发展方式的转变和调整，通过创新供应链模式，运用供应链管理、信息技术和电子商务，优化煤炭供应链各个环节，对上下游企业进行物流一体化整合，为企业注入新的发展活力。
    面对市场疲态，福兮祸兮？古语有云：福兮祸所伏，祸兮福所倚。不正是在给每一个还在坚守的企业以新的机遇吗？求存需应变，希望就在转角。