□ 曹亚慧
    在小区门口，一辆满载包裹的快递电动三轮车在驶过减速带时，车身一震，4、5个包裹顺势掉落下来，经路人的提醒，快递员才发现问题，停车拾捡。而捡回的包裹中一个较大的纸箱的一角很明显地被摔瘪……
    这只是快递包裹 “囧途”的一瞥。细心的人都会发现，经常会在一些写字楼门口见到快递员临时取件或派件，装有快件的电动三轮车和电瓶车 “留守”楼下，无人看顾。而最令人担忧的就是那些敞篷车里的快件毫无保障措施。快递员使用敞篷送件车送件导致快件被偷现象屡见不鲜。不仅如此，还容易发生快件损毁、雨淋等问题，严重影响了快递服务的质量，消费者对此意见颇多。
    由于国内一线快递员有很多是自带交通工具上岗，所以就出现了快递员派件车辆五花八门，规格不一。有些快递员出于对快件安全的考虑，自行对电动车进行改装，安装了存放快件的托盘。虽然一定程度上解决了快件安全问题，但有的尺寸过高过宽，往往不符合城市交通安全的要求而被交警查扣；还有的改装质量差，达不到防盗、防雨的要求。近几年，一些大型快递企业，已经开始给部分快递员配备统一规格、统一标识的快递电动车。但目前来看，仍然有配送车缺乏安全保障，却仍出现在派件大军中，更有完全裸奔的 “敞篷车”。
    究其原因，是全国快递服务城市收、派非机动车辆还没有统一的标准，行业标准仍处于 “空白”。从长远看，要提升快递行业及企业的形象，提升快递服务质量，满足社会日益增长的快递服务需求，有关部门应尽快研究制定全国快递服务城市收、派非机动车辆技术标准；针对城市配送的电动车特点，统一设计、生产快递行业专用电动车。只有如此，快递包裹才可能告别 “囧途”。