6月4日上午9时50分，随着一声汽笛鸣响，最后一艘运煤船“帆顺999”缓缓驶离秦皇岛西港码头，作为今年河北省政府六大工程之一的秦皇岛港西港搬迁改造工程由此正式拉开帷幕。 
　　秦皇岛港始建于清朝光绪年间的1898年。历经115年的开发建设，形成了东、西两大港区。东港区以煤炭作业为主，西港区为老港区，主要进行煤炭、散杂货、集装箱作业。新中国成立后，特别是改革开放以来，作为国家北煤南运的主枢纽港，秦皇岛港为全国经济社会发展做出了巨大贡献，成为名副其实的全国国民经济的“风向标”和“晴雨表”。共有8个码头的西港区由于建设时间跨度大，一些泊位接近报废年限。加之西港区使用了秦皇岛主城区约4.55公里的自然岸线，一定程度上制约和影响了城市空间的拓展和布局优化。
　　据了解，1998年，秦皇岛市委、市政府在实施主城区域改造时即开始谋划西港搬迁工程。2013年2月20日河北省政府第一次常务会、4月12 日河北省委常委会，先后审议并原则通过《秦皇岛港西港搬迁改造方案》，并将其列为今年河北省政府六大工程之一，秦皇岛港西港搬迁改造工程进入实际操作阶段。
　　按照规划，西港搬迁改造工程将实施分步推进。第一阶段(2013年-2015年)，关停秦皇岛港西港区和新开河港区的煤炭作业，拆除相关设备；加快东部新港区建设，力争2015年底前竣工投入使用。第二阶段(2015年-2020年)，支持河北港口集团在唐山港或黄骅港建设5000万吨级煤码头，力争2015年启动；关停拆除煤一、二期码头，将其改造为杂货码头和临港产业园区；力争2020年前，全部完成西港搬迁改造主要任务。
　　据悉，关停西港区煤炭运输业务后，秦皇岛将在西起秦皇岛港煤五期、东至沙河口1.7公里海岸线，集中建设以杂货、集装箱为主的大型综合性现代化港区，承接西港区运输业务转移，同时对西港区及周边老城区实施综合开发改造，打造“高端旅游、商贸金融、商务会展、总部经济”等多功能于一体的国际一流滨海新城区。秦皇岛市还将依托临港优势，整合1个国家级开发区、9个省级产业园区，建设关联度高、带动性强、辐射范围广的大临港产业聚集区，形成秦皇岛沿海发展增长带，奋力打造河北省沿海经济增长极。