□ 枭冬
    近来，记者发现，关于汽车产业园区的相关报道频频见诸报端。
    像陕县专用汽车(装备制造)产业园区，日前获得了三门峡市政府批复；总投资10.2亿元的通辽经济技术开发区的重点项目——勇仲“新能源”汽车产业园，近日也已全面开工建设；还有6月22日，山东临沂电动汽车产业园项目完成签约；7月5日，文安钢铁公司将与广平县开展务实合作，签约项目正是天罡汽车产业园。
    可以说，汽车产业园区的兴起，已然化身一股行业风潮，大有吹遍全国大江南北之势。而在各地陆续上马各类汽车产业园区项目之际，笔者认为，也是时候探究一下，如何才能更好地发展汽车园区了。对此，笔者认为：
    首先，建设汽车产业园区不能盲目跟风，需要充分结合地方优势所在。比如前面提到的陕县专用汽车产业园区，依托当地的专用车龙头企业——河南骏通车辆有限公司，既可大力发展专用汽车产业，又可借此做大其他机械制造企业。如此一来，则可有效完善当地汽车产业布局，拉动其经济增长，并促进其工业结构调整与转型。
    其次，园区发展须重视基础设施建设，持续出台扶植政策。我们知道，园区功能的完善及呈现，离不开基础设施的建设。例如沈阳，就在加快汽车产业发展之余，十分重视园区基础设施和基本生活设施的建设，为企业日后发展打下了良好基础。至于临沂高新区电动汽车产业园项目，除投资上百亿外，当地政府还在政策上发力，积极发展新能源汽车产业，探索园区发展模式。
    再次，汽车产业园区的可持续发展，需要注重汽车人才的培养。众所周知，如今各行各业都在强调专业化的发展趋势，汽车产业园区要想实现持久发展，同样不能忽视“专业”二字。可要展现其“专业”性，园区除了在软、硬件等基础设施上与时俱进外，还需要吸纳和培养众多汽车人才做好各方面的工作。期间，不管是技术维修“达人”，还是信息化管理人才，都是园区所必需的。
    当然，汽车产业园区在我国的发展也是刚刚起步而已。包括综合性汽车产业园区、汽车零部件产业园区、新能源汽车产业园区、专用汽车产业园区等在内，都与发达国家有着较大差距。未来，园区之于汽车产业是潮流所选。要“顺流而下”，有关部门和地方政府以及相关企业，都需“且行且思量”，先谋后动、不打无准备之仗才行。