□韩宏
    6月29日，西安国际港务区成立五周年之际，在“新筑欧亚大陆桥系列活动”之一的中国内陆港与向西开放战略恳谈会上，来自中国工程院、中国社会科学院、中国物流与采购联合会、中国人民银行、中央党校、西安交通大学等多个机构和部门的院士和专家齐聚国际港务区，共同探讨中国内陆港新发展，助推国家向西开放战略的实施。齐聚一堂 共同把脉未来发展
    国际港务区举办恳谈会，就是希望借助相关领域知名专家学者的学识，共同推动国家向西开放战略，为把中国内陆港融入国家向西开放战略寻求最佳路径，为下一步将西安国际港务区建设成为内陆重要的国际中转枢纽港，助推横贯东西部地区的欧亚大陆桥国际陆路大通道建设提供指导和帮助。
    中国工程院汪应洛院士、中国社会科学院何德旭教授、中国物流与采购联合会贺登才副会长等中外20余位专家，就“把西安国际港务区建设成内陆国际中转枢纽港”、“通过西安港打通中国西部与中亚、欧洲贸易、产业通道，促进向西开放升级”等议题进行了深入研讨。当仁不让 积极实践向西开放
    向西开放战略是国家深化西部大开发战略、全方位对外开放的重大举措，是扩大内陆和沿边开放，将扩大内需与扩大开放相结合、西部大开发与西部大开放相结合、向发达国家开放与向发展中国家开放相结合的创新举措。
    在国家向西开放战略中，作为新欧亚大陆桥上重要的枢纽港，西安国际港务区所建设的中国内陆港理应有所作为，更能大有作为。2011年，西安国际港务区响应向西开放战略的号召，发起并承办了“2011新筑欧亚大陆桥活动”，从公路、铁路两路出发，历时77天，行程16000公里，途经九个国家，走过29座城市，实地考察沿线通关环境，推动沿线国家和城市的经贸互动，得到了积极响应，为推动实现新欧亚大陆桥的“大通关”模式作出了贡献。
    大刀阔斧 五年奋进成效显著
    五年来，西安国际港务区始终坚持“先建内陆港、再建开发区、最后建设城市新区”的发展战略，中国内陆港已经初步建成，效能作用正在逐步发挥；基础设施建设快速推进，配套服务能力不断提升；产业聚集效应日益显现，现代生产性服务业产业体系正在形成；争取各级支持硕果累累，中国内陆港的品牌知名度不断提高，园区辐射影响力显著增强。
    不妨简单梳理一下国际港务区的成长历程。2009年年底，中国最大的现代商贸物流集散中心——西安华南城项目在西安国际港务区内正式开工，这标志着西安商贸物流业发展进入新阶段；2010年年底，西安铁路集装箱运输业务将全部移师国际港务区，西安铁路东站、西站集装箱业务现有的包括国际集装箱业务在内的集装箱运输业务全部移至该区；2013年6月，经过三年，位于国际港务区的西安综合保税区顺利通过由西安海关牵头的联合预验收小组验收，成为陕西省第一个通过预验收的综合保税区。
    另据消息，作为西安国际港务区三大支撑平台之一的西安公路港项目也将于近期完工。（针对中国内陆港与向西开放战略恳谈会专家们所探讨的相关重要议题，本报将于下周二进行整版报道）