□ 程广宇
    党的十八大召开后，辽宁省交通运输厅提出“以十八大精神为指导和动力，全面推进交通运输现代化建设”的目标。连云港交通运输发展正处于由传统向现代转型的关键阶段，供给能力总量不足、结构不优、效率不高、实力不强与经济社会发展的需求之间的矛盾依然是主要矛盾，建设资金紧张、征地拆迁困难、耕地占补平衡、环保刚性约束等依然是交通运输面临的主要难题。但同时，我们也深刻认识到交通运输作为国民经济基础性先导性服务性行业的战略地位没有变，国家、省、市优先发展交通运输等基础设施的方针政策没有变，各级党委、政府对发展交通运输的高度重视和大力支持没有变。
    面对机遇和挑战，我们将以改革创新的精神、适度超前的原则、实事求是的态度，进一步增强交通运输发展的全面、协调、可持续性，全力推进连云港交通运输科学发展、跨越发展。
    下一步，我们将明确新思路，树立新标杆，着力推进“三个一体化”和“三个有机衔接”。“三个一体化”是推进各种运输方式一体化，推进城乡交通发展一体化，推进区域交通发展一体化；“三个有机衔接”是注重各种交通方式的衔接和协调，注重通道、网络的衔接和协调，注重枢纽的衔接和协调。
    为了实现这个目标，连云港交通将具体抓好三个方面：一是优化布局，紧紧围绕港产城一体化发展战略要求，进一步加强交通运输对港口、产业、城市的支撑和引领，同时着眼于区域运输网络的沟通，大力优化综合运输体系空间布局；二是调整结构，充分发挥各种运输方式的协调性、互补性，增强包容性、可靠性，通过增量设施调整和存量设施优化，形成符合市情实际的、更加合理的综合运输结构；三是强化衔接，以客货运输全过程连续无缝衔接为目标，通过硬件、管理和信息化等手段，促进各种运输方式、城乡交通和区域交通的紧密衔接。
    我们还将着重建设五个交通：一是建设畅达交通，围绕港、产、城发展定位，将城市交通与港口集疏运体系分离，重点加强海滨大道、北疏港高速公路、大港路等重点工程建设，加快连淮铁路、连青铁路、连徐客专前期工作，完成新机场迁建立项；二是建设效能交通，加快交通运输业转型步伐，积极发展甩挂运输、集装箱多式联运和内河水运等先进运输组织方式，推进交通运输与现代物流融合发展，促进内河运力结构调整，扶持航运业发展；三是建设民生交通，实施农村公路提档改善工程，推进公交优先战略，结合BRT进一步优化调整常规公交线路，提高公交均等化服务水平，统筹城乡客运发展，努力构建结构优化、布局合理、资源共享、衔接顺畅、经济便利、安全有序的城乡客运体系；四是建设绿色交通，从战略层面推进节能减排，不断提高水路、铁路运输份额，充分发挥水运、铁路运能大、能耗省、排放少的优势，加大科技创新力度，鼓励路面材料、施工废料弃渣、航道疏浚土等资源的再生和综合利用；五是建设智慧交通，推进交通物流信息化建设，构建公众出行综合信息服务体系，全面推广应用公路、航道养护管理系统，实现养护管理信息化和决策科学化。
    （作者系连云港市交通运输局局长）