不过，该公司对造于STX海洋造船的一系列船却仍抱有希望，尽管后者陷入财务困境，步履维艰。 
　　这家分拆公司于几年前在Fredriksen救助原Frontline时接手这5艘VLCC。近日，它在年度报告中对撤销第4艘油轮的消息予以披露。
　　据其解释称，撤销该船体编号为J0028的VLCC是由于交付期被一再拖延所致，故要求对1.35亿美元的原价中已支付的部分予以退还。
　　Frontline 2012表示，7月的仲裁决议已认定其有资格撤销这批船中的前面3艘。同时，据其年报透露，上述3艘船的已付分期款项外加利息均将被退还。
　　就此，投行Pareto Securities的分析师Eirik Haavaldsen 与Jonas Advocaat Kraft在周报中分析道：“总的来说，Frontline在VLCC仲裁案中再次获胜是非常积极的消息，尽管最终判决并不出分析师所料。”
　　据该份年报的数据显示，Frontline 2012目前订有61艘新船，总价值高达28.5亿美元，其中据称有14艘船在STX大连打造。
　　该报告指出，公司将不遗余力地促使该船厂交付所签新船。
　　目前该公司的新船合约中，尚余25亿美元的造船款待付。据该报告显示，7月期间它已为今年交付的6艘船敲定一笔1.365亿美元的定期贷款。
　　分析师Haavaldsen与Kraft透露，上述贷款用于6艘总价2.1亿美元的中程油轮。按此计算，新船杠杆比率为65%。