8月27日，记者从重庆两江新区管委会获悉，作为连接两江新区与江北国际机场之间的重要物流通道，机场东联络线北线进展顺利，预计年底具备基本通车条件。届时，入驻两江新区的企业，通过该通道，可将货物直接运抵江北国际机场，实现航空物流的便捷化，加速推进两江新区打造内陆对外开放桥头堡的步伐。 
　　负责机场东联络线北线道路工程施工的中铁十一局项目经理王忠义介绍，机场东联络线北线位于重庆江北机场附近两江新区龙兴工业园中部，东西向横穿整个片区，是东西向重要的交通骨架道路之一。道路西起盛唐路，向东分别经过已建成的两江大道，规划中的庙复路、渝江路、盛安路。上跨御临河，终点止于御复路。道路全长4.26公里，为城市主干路Ⅰ级，双向六车道，路幅宽度44米，设计车速60km/h。
　　该道路从去年8月开建，“在建设过程中，施工方积极克服困难提速建设。”龙兴工业园有关负责人介绍，工程正按计划全速推进，年底将具备基本通车条件。记者在现场看到，机东北全线路基基本形成。其中，一标路基土石方基本完成，右幅已实现初通。作为该段道路节点工程的影视城大桥主拱全部吊装到位，全面进入拱上结构的施工阶段。
　　龙兴工业园有关负责人还介绍，建成后的机场东联络线北线，不仅将串连起龙兴园区各大路网，使来往航空产业园、韩国SK锂电池等项目实现快速化和便捷化，更能让入驻企业生产的产品，通过此通道直接运抵江北国际机场，实现新区与空港的“无缝对接”。
　　数据显示，正在打造的位于两江新区的重庆机场航空物流园，其货物年保障能力80万吨，园区内客户有60家，包括联邦快递、联合包裹、敦豪等知名企业。预计到2015年，物流园将拥有20余万平方米进出港货运站，4万平方米保税仓库，货物年保障能力200万吨;2040年，这个数字将达到 400万吨。
　　据了解，江北机场是中国西部最大的机场，现在已经建成2个跑道和20万平米航站楼，四期扩建工程前期准备工作已取得重大突破，将建成旅客吞吐量达到7500万人次、拥有4条跑道的国际复合型枢纽机场。截至去年底，重庆机场共有定期全货运航线18条，实现货邮吞吐量26.9万吨，同比增长 13%，其中国际(地区)货邮吞吐量达到8.5万吨，同比增长50%，保持中西部领先。