就在FSL要求其归还 4.6693万吨级的Stella Eltanin和Stella Fomalhaut（均建于1999年）的数天前，由Mauro Balzarini掌舵的OMNI成功获得重组保护。 
　　据意大利网站trasportoeuropa.it的一份报告表明，这家前称叫Siba Ships的公司已制定重组计划，希望在2014年之前扭亏为盈，并在2016年之前偿还所有债务。
　　它在新加坡依据《公司法》第210 节提出申请，这跟FSL之前的另一个客户 − Berlian Laju Tanker 在今年3月走的是同一个路数。
　　OMNI 老板Balzarini 尚未回复《贸易风》通过电邮列出的采访问题，记者拨电给其办公室的时候也暂时未能联系上他。
　　正如我们之前报道，尽管FSL在4月份已同意降低两艘船的租金，但仍遭遇违约。
　　据trasportoeuropa.it 报道称，这家公司目前运营7艘散货船及3艘油轮。
　　但Clarksons 提供的数据则表明，它真正投入贸易的船只有3艘，其中2艘就是FSL想要召回的船。