马士基航运（Maersk Line）将力争保住15%的市场份额，同时控制投资，减少成本，以提高盈利。
　　这家丹麦班轮巨头打算利用 1.8万TEU的Triple E船及与地中海航运（MSC）、法国达飞（CMA CGM）建立的P3联盟，减低东西航线的成本，同时拓展南北航线，寻求更大利润空间。
　　该公司首席执行官Soren Skou警告竞争对手称，它的目标是在削减成本方面成为领导者，从而在有人想通过打价格战窃取市场份额时，能够有效应对。“我们已经做好应对并打赢价格战的准备，”他说。
　　他最近还在哥本哈根告诉分析师们称，“我们将致力于在全球市场维持15%的份额。我们不认为有其它业务领域，能让马士基航运在今后5-10年内逐步放弃已经取得的市场。”